汽车车身修复技术【1】

1.使用灭火器时应该对准火焰的（）。

A.上部
B.中部
C.根部

2.防护效果最好的呼吸器是（）。

A.滤筒式呼吸器
B.供气式呼吸器
C.防尘式呼吸器

3.焊接时戴焊接头盔的主要目的是（）。

A.防止紫外线伤害眼睛
B.看清楚焊接位置
C.保护脸部皮肤

4.在对小的板件打孔时，（）是正确的。

A.用手握紧后打孔
B.用台虎钳夹紧后打孔
C.用脚踩紧后打孔

5.在使用液压举升机时，操作者应该站在（）。

A.液压举升机的正面
B.液压举升机的侧面
C.液压举升机的下面

6.用举升机举升车辆时，（）是对的。

A.直接举升
B.在举升中要不断停下检查
C.举升150mm后停下检查后再举升

7.移动式液压千斤顶降低高度时，要（）。

A.顺时针慢慢转动手柄
B.逆时针慢慢转动手柄
C.可以快速逆时针转动手柄

8.焊接时佩戴的防护镜片是（）的。

A.茶色
B.深色
C.咖啡色

9.（）可对滤筒式呼吸器进行负压测试。

A.手掌放到滤芯上并吸气
B.手掌放到滤芯上并呼气
C.手掌罩住呼气器并呼气

10.使用有2500r/min标记的砂轮时，砂轮转速（）r/min。

A.可以高于2500
B.必须为2500
C.必须低于2500

11.表示的含义是（）。

A.粗糙度的最大值为3.2μm，去除材料的方法获得
B.粗糙度的最大值为3.2μm，不去除材料的方法获得
C.粗糙度的最小值为3.2μm，去除材料的方法获得

12.形状公差有（）种类型。

A.2
B.3
C.4

13.车身坐标线的间隔为（）mm。

A.150
B.50
C.100

14.圆锥展开后是（）。

A.扇形
B.圆形
C.矩形

15.用敲击法检验钣金时，（）说明还存在缺陷。

A.声音清脆
B.响声沙哑
C.声音响亮

16.剪床通过（）的运动来剪切板件。

A.下剪刀
B.上剪刀
C.工作台

17.当板厚增加时，剪床的剪刃间隙应（）。

A.调小
B.比板厚小
C.调大

18."剪床是通过（）把主轴旋转运动转变为刀板上下运动。"

A.滑块
B.曲柄销
C.连杆

19.剪床是通过曲柄销把（）的旋转运动转变为刀板的上下运动，这是剪床运动部分的关键。

A.主轴
B.从动齿轮
C.主动齿轮

20.液压传动是依靠液体（）中的压力来实现运动和动力传递的。

A.在密封容积变化
B.在容积压强变化
C.在容积传动力的变化

21.（）是执行元件。

A.溢流阀
B.齿轮泵
C.液压缸

22.液压系统是通过（）实现运动和动力传递。

A.工作介质
B.力的传动
C.机械元件

23.液压千斤顶起重机械的原理是通过液压装置的作用使力发生（）。

A.缩小
B.传递
C.放大

24.液压动力元件是把（）提供给系统。

A.压力油
B.机械能
C.动力能

25.齿轮泵是一种常用的液压泵，它的主要缺点是（）。

A.噪声大
B.体积小
C.自吸性能不好

26.单作用叶片泵在转子每转一转过程中，吸油压油各（）次。

A.一
B.二
C.三

27.柱塞泵常做成（）。

A.低压泵
B.中压泵
C.高压泵

28.溢流阀主要是用于溢去系统多余油液，并让压力（）。

A.基本恒定
B.增加
C.减小

29.直动型溢流阀一般只能用于（）。

A.高压大流量
B.低压小流量
C.低压大流量

30.车身修复测量的基本长度单位是（）。

A.毫米（mm）
B.米（m）
C.厘米（cm）

31.游标卡尺是应用（）制成的。

A.螺旋微动原理
B.游标读数原理
C.旋转原理

32.（）不是车身的结构性部件。

A.前立柱
B.后纵梁
C.后侧围板

33.车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。

A.主车身
B.车架
C.横梁

34.目前货车上使用的车架是（）。

A.梯形车架
B.X形车架
C.框式车架

35.整体式车身的（）刚性最大。

A.前车身
B.中车身
C.后车身

36.在前置前驱汽车的车身上，由（）来支撑减振器。

A.前横梁
B.前纵梁
C.前挡泥板

37.发动机纵向放置在前车身的（）上。

A.中间梁
B.前悬架横梁
C.后纵梁

38.（）是整体式车身前车身的部件。

A.门槛板
B.前纵梁
C.中立柱

39.在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。

A.纵梁
B.横梁
C.挡泥板

40.前置前驱汽车的发动机是（）。

A.纵向放置
B.横向放置
C.既有纵向放置，也有横向放置

41.车门内外板通常是用（）方式连接的。

A.焊接
B.折边
C.螺栓

42.发动机罩的加强梁是通过（）连接在内板上的。

A.折边
B.点焊
C.螺栓

43.前置前驱汽车的横置发动机有（）点固定支撑。

A.3
B.4
C.5

44.客车的蒙皮使用（）连接在骨架上的。

A.螺栓
B.焊接
C.折边

45.前置前驱纵置发动机是由（）支撑的。

A.前悬架横梁
B.中间梁
C.散热器支架

46.当代整体式车身上，应用超高强度钢的部件是（）。

A.中立柱
B.门槛板
C.翼子板

47.热轧钢板的厚度一般是（）mm。

A.1.2～8
B.1.4～8
C.1.6～8

48.冷轧钢板的厚度一般是（）mm。

A.0.4～1.4
B.0.4～1.6
C.0.4～1.2

49.采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（）。

A.变大
B.变小
C.不会变化

50.在车身上，（）损坏了不允许修理，只能更换。

A.前立柱
B.前纵梁
C.保险杠加强梁

51.高强度、低合金钢的加热温度不能超过（）℃。

A.360～480
B.370～480
C.370～490

52.高强度、低合金钢的加热时间不能超过（）min。

A.3
B.4
C.5

53.双相钢一般用来制造车身的（）。

A.保险杠
B.前纵梁吸能部件
C.挡泥板

54.当代车身上应用高强度钢的比例可以达到（）。

A.30％
B.40％
C.50％

55.高强度钢内部晶粒变大熔合后，强度（）。

A.不变
B.变大
C.变小

56.对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于对它进行了（）。

A.正火处理
B.退火处理
C.淬火处理

57.车身上，应用双面镀锌的部件有（）。

A.车顶板
B.门槛板
C.发动机罩

58.车身上，应用单面镀锌的部件有（）。

A.挡泥板
B.车门
C.车顶板

59.夹层制振钢板用于车身（）。

A.地板
B.前围板
C.后舱隔板

60.铝的密度大约是钢铁的（）。

A.1/3
B.1/4
C.1/5

61.塑料的比强度（）钢铁的比强度。

A.高于
B.低于
C.等于

62.塑料的缺点是（）。

A.比强度小
B.耐热性低
C.吸振性差

63.环氧树脂中加入的乙二胺是（）。

A.增韧剂
B.稀释剂
C.固化剂

64.汽车前部正面碰撞时，如果碰撞点位置靠下部，则后部会（）变形。

A.向上
B.向下
C.向左或右

65.汽车前部正面碰撞时，如果碰撞点位置靠上部，则后部会（）变形。

A.向上
B.向下
C.向左或右

66.被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了（）。

A.上下弯曲
B.左右弯曲
C.压缩变形

67.车身左侧翼子板与车门缝隙变宽，右侧缝隙消失，说明前部车身（）。

A.向左弯曲
B.向右弯曲
C.向上弯曲

68.车身翼子板与车门缝隙上部变宽，下部变窄，说明前部车身（）。

A.向上弯曲
B.向右弯曲
C.向下弯曲

69.当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。

A.长度
B.宽度
C.高度

70.前端碰撞大约占到总的碰撞的（）。

A.60％
B.70％
C.80％

71.车身前部碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。

A.纵梁
B.散热器支架
C.挡泥板

72.对于当代汽车，前端碰撞较轻时，（）可能会损坏。

A.前立柱
B.中立柱
C.散热器支架

73.当车架发生断裂变形后，在（）上尺寸会有变化。

A.高度
B.宽度
C.长度

74.当车架发生扭转变形时，在（）上尺寸会有变化。

A.高度
B.宽度
C.长度

75.车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。

A.车身前部
B.车身后部
C.车身中部

76.整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏。

A.结构件
B.装饰性部件
C.结构件与装饰性部件

77.车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（）。

A.断裂变形
B.上下弯曲变形
C.菱形变形

78.在使用链条和液压顶杆进行拉伸时，链条的角度不能小于（）。

A.60o
B.90o
C.120o

79.对车身进行校正时，要遵循（）的原则。

A.先里后外
B.先外后里
C.里外同时

80.（）的方法来处理过度拉伸的板件。

A.用力顶回去
B.用更换新件
C.用热收缩处理

81.两个前纵梁都发生了变形，应该（）。

A.不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁
B.不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁
C.拆开散热器支架，分开校正

82.纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。

A.夹紧纵梁右侧的板件
B.夹紧纵梁左侧的板件
C.夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件

83.校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。

A.散热器支架
B.车身中部
C.前纵梁

84.在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。

A.板件变形量
B.测量的板件尺寸
C.板件配合间隙

85.对车身构件进行拉伸时，导向环的高度（）于构件的高度。

A.稍微高
B.等
C.稍微低

86.车身板件在拉伸时破了一个大裂口，要（）。

A.对接焊起来
B.在后面加衬板焊起来
C.更换新的

87.车身板件变形恢复后，（）。

A.要全部消除
B.还要清除变形产生的应力
C.不用再处理了

88.塔柱导向环的作用是（）。

A.改变拉力的方向
B.加强拉力的大小
C.拴住链条

89.拉伸中（）最重要，它影响校正的成败。

A.不断测量
B.放松应力
C.不断调整拉力方向

90.车身修理后，要求尺寸公差是（）mm。

A.±3
B.±4
C.±2

91.（）属于机械测量系统。

A.自由臂式测量系统
B.专用量头
C.超声波测量系统

92.点对点的测量可以使用（）测量系统进行。

A.轨道式量规
B.中心量规
C.麦弗逊撑杆式中心量规

93.麦弗逊撑杆式中心量规可以测量车身的（）尺寸。

A.前纵梁
B.后纵梁
C.散热器支架

94.麦弗逊撑杆式中心量规的（）是安装在上横梁上的。

A.中心销
B.测量指针
C.立尺

95.（）测量系统可以测量出实际的尺寸数值。

A.专用测量头
B.中心量规
C.轨道式量规

96.使用轨道式量规测量时，测量孔径大于测量头直径时用（）。

A.自定心测量法
B.同缘测量法
C.同孔测量法

97.在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。

A.散热器支架部位
B.车身中部
C.车身前部包括散热器支架

98.三维测量系统的测量精度要求达到（）mm。

A.1～1.5
B.0.5～1.5
C.1～2

99.中心量规的每一个横臂都与车身结构（）。

A.垂直
B.平行
C.倾斜

100.各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量数据的格式（）。

A.都是相同的
B.可以不同
C.只有高度数据相同，其他的不同

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