论中国古代名人的文化才艺成就，全能冠军非苏轼莫属。这位文化巨擘虽不是江西人，也不曾在江西任职，却和江西交通有着不解情缘。

他走过江西很多道路，坐船行驶过江西不少河道，在一些桥梁、渡口、风雨亭留下了脍炙人口的诗文典故。这些交通元素有些几经岁月雕琢却安如磐石，有些已沧海桑田，归于尘土。但翻开与之相关的诗文、典籍，那些路、船、亭、桥既是苏轼历经坎坷却淡泊豁达的见证，更是江西交通宝贵的文化遗产，苏轼与江西交通的这些故事，使江西交通的人文历史更加深厚、灿烂。时光流逝千年，江西交通的面貌已发生巨变，但交通文化历久弥新。

渡因苏来传千古

河水悠悠，岁月如歌。在江西高安，赣江支流锦江穿城而过，民众依靠渡船来往两岸，渡口名称一般都是当地地名。因苏轼、苏辙两兄弟，这里的一个渡口改称“来苏渡”，并流传着一段佳话。

锦江河水静静流淌，来苏渡已难觅踪迹。

来苏渡原名金沙渡口，在今高安市筠阳街道左桥村来苏邹家村北。清《高安县志》记载：“来苏渡，宋苏辙谪筠州（治地高安），因兄轼过此同访刘平伯（金沙刘氏第一长者），唤渡此地，因作唤渡亭于水旁，在金沙台下，今唤渡亭已废。”

明代这篇《来苏古渡记》也记述了苏轼兄弟和这里的缘分，“海内以‘来苏’名其地者，实不一处，盖以眉山兄弟频罹迁谪，凡僻瘠遐荒之乡，足迹几遍也。”“且在他处，每得其一先生见过，即诧为不朽胜迹，独此盈盈一水之滨，能并邀其兄弟，邂逅天涯，埙唱篪和。是日也，似罄眉州之所有，移而之筠州矣。”苏轼与兄弟同时来到高安，是高安的幸运，同过高安一渡，是江西交通的幸运。

苏辙两次谪居高安，前后有8年，第一次是宋元丰二年（1079年），苏辙因哥哥“乌台诗案”受牵连，“谪筠州盐酒税，五年不得调”。元丰七年（1084年）的一天，宋神宗赵顼突然想起，被贬为黄州（今湖北省黄冈市）团练副使的苏轼是一个难得的人才，决定把他从黄州调到汝州（今河南汝州）去“安置”。虽然黄州和汝州都是“安置”，但性质完全不一样，在黄州是贬居，在汝州是启用前的闲居。苏轼也不急着前往，把想走的地方走了个遍。先是从黄州去筠州，原本走长江赣江水路比较顺，但为了去富川（今湖北省阳新县）看望好友杨绘，苏轼骑马走陆路，去了阳新。会完老友，从阳新经瑞昌、永修、安义、奉新等地去筠州看弟弟苏辙，并在《自兴国往筠宿石田驿南二十五里野人舍》中写道：“溪上青山三百叠，快马轻衫来一抹。倚山修竹有人家，横道清泉知我渴。芒鞋竹杖自轻软，蒲荐松床亦香滑。夜深风露满中庭，惟见孤萤自开阖。”石田驿位于湖北阳新与江西瑞昌交界处，诗中描写了他策马行走在阳新绿水青山间的美妙体验。

苏轼于4月29日到达筠州高安，5月9日离开，十来天的行程安排非常紧凑，游真如寺、访山川名胜、会名人贤达、探风土民情。高安城南有个历史名村金沙刘，是汉代建成侯刘拾所创建。村里有位老者叫刘平伯，是高安有名的贤士。苏辙在高安时，经常前往拜访，两人成为至交。苏轼到来后，便和苏辙一同前往拜见，两人坐船来到河对岸的刘家。刘平伯盛宴款待二苏，还邀他们同游高安胜景金沙台。临别，苏东坡为刘平伯挥毫画了一幅墨竹图，并赋诗相赠。从此，人们管这个渡口叫做“来苏渡”，渡口旁的邹家村叫“来苏邹家”。

飞桥美景入诗来

离开高安，苏轼水陆兼程，顺赣江而下，5月中旬登上庐山。

栖贤三峡桥因架设于三峡涧上得名，又因桥侧建有观音寺，又名观音桥。这座桥始建于北宋大中祥符七年（1014年），全长24余米，是一座单孔石拱桥，桥孔内圈由七行长方形石首尾相衔，榫卯相扣，并联砌置，桥基立于东西两岸的悬崖上，下临深潭，设计精巧，造型美观。巧夺天工的桥梁与壮美的自然风光融为一体，苏轼将三峡桥称为庐山“二胜”之一。在这里，苏轼按捺不住诗情，留下了五言长诗《栖贤三峡桥》。

庐山观音桥。

三峡桥至今已有千余年历史，主体结构未经重修，经数次地震和无数次山洪冲击仍屹立于危岩深潭之上，这说明江西在古代已经有高超的桥梁建造工艺。

苏轼在庐山还游览了西林寺，下山前在寺院的石壁上留下了那首充满哲理的千古名作：“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。不识庐山真面目，只缘身在此山中。”

苏轼这趟江西之行，历时2个多月，行程满，收获亦满。他在《东坡志林》中较为详细地记录了这一次游庐山、作诗的过程，前后共写下绝句7首，在江西大地上留下不可磨灭的足迹和名篇佳作。

曾见南迁几人回

宋哲宗元祐八年（1093年）9月初，哲宗亲政，全面恢复神宗之政。绍圣元年（1094年）闰4月，正在定州（今河北省定县）的苏轼接到了“以左朝奉郎知英州军州事”的谪命，踏上了南迁的漫漫征途。南迁途中又连续接到4道诏命，“问汝平生功业，黄州惠州儋州”，苏轼开启了人生中另外两次谪居生涯。从定州去惠州，最便捷的路便是经江西走赣江水运，然后过大庾岭驿道去岭南。

赣江航道。

相传，8月初的一天傍晚，苏轼一行在彭蠡湖（今鄱阳湖）边泊定，只听岸上人声鼎沸，发运司接到朝廷颁发罪臣再贬的后命，前来收缴苏轼乘坐的官船。此地人烟稀少，交了官船很难租到民船，于是苏轼向带队的官员苦求宽限半日，待次日中午到星江后再还官船。苏轼于是向龙神祈祷，请求速降顺风，助自己快速到达目的地。说来也怪，祈祷完毕狂风大作，船夫赶紧升帆，箭一般往上游驶去，次日中午过星江到达豫章（今南昌），于是交还官船，改乘民船继续南下。

之后，苏轼的船到达赣江万安段的惶恐滩。惶恐滩为赣江十八滩最险恶之滩，经常有船只倾覆。苏轼写下了《八月七日初入赣过惶恐滩》一诗，诗的前半段虽然描述了被政敌迫害、暮年被谪之苦，但性格坚韧、胸襟豁达的苏轼在困难面前仍然表达了顽强的意志和乐观的态度。

大余梅岭驿道。

9月初，苏轼开始翻越大庾岭。大庾岭又称梅岭，过了梅关，便是当时称为“蛮荒瘴恶”之地的岭南。唐代诗人宋之问被贬岭南，路过大庾岭北驿时写下一首充满哀伤痛苦的诗，然而苏轼没有怨愤和忧愁，以悲壮的心情写下了《过大庾岭》：“一念失垢污，身心洞清净。浩然天地间，惟我独也正。今日岭上行，身世永相忘。仙人抚我顶，结发授长生。”全诗直抒胸臆，气吞山河，体现了旷达坦荡的人生态度。

宋元符三年（1100年），宋徽宗即位，大赦天下，苏轼遇赦可以北还。次年，65岁的苏轼结束了在岭南颠沛流离的生活，从梅关入赣。

大余梅岭古道上的梅关。

当他的脚步再一次踏上大庾岭驿道，眼前的景物依旧，回顾自己这些年历经磨难的生活，不禁感慨万千，题诗于壁间：“鹤骨霜髯心已灰，青松夹道手亲栽。问翁大庾岭头住，曾见南迁几人回？”是啊，被贬岭南甚至荒岛的有几个人能回来？

顺着赣江继续北上，途经庐陵（今江西省吉安市），吉州司法参军谢举廉前去相迎，并请他为当地一座石桥题名。此桥位于新淦（今吉安市新干县）老湄湘河上，为三拱石桥，在当时堪称规模宏大、工艺精湛，虽已建成几年，但还未命名。

当船抵达新干时，迎接苏轼的知县恰好是同窗好友张好古，老友相逢，分外开心。苏轼看到百姓行走在桥上，轻松过江，十分高兴，略加思索写下了“惠政桥”。惠政，既是对友人勤勉为政造福百姓的赞赏，也是一种自勉。

在惠州期间，苏轼就曾为修筑两桥一堤——东新浮桥、西新木桥与苏堤，捐出了自己那条皇帝御赐的犀带，还向苏辙去信求助，苏辙和夫人也捐出了从前朝廷赏赐的黄金。新干惠政桥后来经过多次重修，现存桥身是清乾隆四十年（1775年）重修的，桥名沿用至今，2006年被江西省公布为第五批文物保护单位。

来源丨中国交通报

作者丨江西省综合交通运输事业发展中心纪委书记 王林水

编辑丨于淼 陈雪飞

审核丨连萌

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