共享单车开辟了一种新的商业模式,让共享经济火了起来,国外甚至把共享单车列为中国的第五大发明。而国内做得最好的两家无疑就是摩拜和ofo了。关于这两家谁优谁劣,马化腾和朱啸天两位大佬已经隔空喊过话了,而本文从一个真实用户的角度再来说说这个问题。

其实共享单车最早是摩拜先推向大众的,那时候ofo只是在校园里运营,而且两家的使用方式有着很大的区别。摩拜只需要扫描二维码,车上的智能锁会自动打开,用完后将车锁上,自动结算。而ofo也是扫码,但是扫码后会收到一个短信,告诉你车的密码,然后必须手动拨动密码锁,开锁用车,用完后锁车,还要将密码拨乱,再手动点击用车完毕结算。

从使用流程上来说,一个天上一个地下,一个透露着满满的科技感,一个却是全手动。一开始,相信很多人跟我一样,会毫不犹豫地选择摩拜。

但是真正用过之后,却是另外一番感受。

1、扫到故障车

我本人大概经历过十几次这样的场景。在路上走着找车,发现路边有一辆摩拜,非常欣喜,但是扫完后告诉你这是一辆故障车,顿时心情一落千丈。

其实所谓的故障车,只是智能锁坏了,车本身并没有问题,但是我们也不能用了。

后来慢慢发现,假如一个地方只有一辆摩拜,那么这辆车是故障车的概率大概有90%。后来街上看到单独一辆或者两辆摩拜,我都不会去扫了。

而ofo就不会有这个问题,因为没有所谓的智能锁,所以ofo的故障车非常少。

2、扫码开锁慢

摩拜智能锁只能扫码后等它自动打开,但是很多时候,你要等上半分钟甚至更久。还有一些时候,等了一分钟,告诉你开锁失败,请换车或重试。

而ofo就非常稳定,扫码后几乎十秒内能获得密码,然后自己拨一下密码锁,半分钟之内基本都能骑上车。

其实两者都体验之后,并没有感觉摩拜的智能锁给用户带来了很大的方便,反而让车本身更容易出问题。虽然智能锁是摩拜引以为傲的核心技术,但是这么长时间了,并没有和ofo拉开距离。

这也许就是摩拜尴尬的地方,智能锁增加了车的成本,增加了研发成本,反而降低了车的稳定性和用户体验。这也许就是技术过度带来的问题,最新的技术不一定是最好的技术。

亲爱的读者们,你们更愿意用什么车呢?或者有什么奇葩的用车经历,可以留言哦。

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