综述（十五）国家对智能联网汽车的发展战略支持

为了进一步促进自动驾驶与车路协同技术的发展，交通运输部出台一系列智能联网汽车的发展政策。

发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）征求意见稿）》，其中国家标准49 项，行业标准17 项。

发改委、工信部、交通运输部等11个部门联合印发《智能汽车创新发展战略》。“战略”指出：“到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。”

发布《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》，这是国家层面首次出台自动驾驶相关的公路技术规范。对定位设施、通信设施、交通标志线、交通控制与诱导设施、交通感知设施、路侧计算设施、供能与照明设施等七个方面作出了具体的标准规范，同时对高精度地图、自动驾驶检测与服务、网络安全等软件层面也做出标准规定。

发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，明确“到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。先进信息技术深度赋能交通基础设施。泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空信息服务在交通运输行业深度覆盖，行业数据中心和网络安全体系基本建立，智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用。”

发布4份《交通强国建设试点工作意见》，分别对中国移动通信集团有限公司、中国交通建设集团有限公司、厦门市和内蒙古自治区提出开展5G智能交通信息基础设施建设、开展综合交通基础设施全产业链一体化实施能力提升、开展综合交通枢纽辐射能力提升、开展交通运输高水平对外开放的交通强国建设试点工作意见。

这些政策体现国家对智能联网汽车的发展战略的大力支持。

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