整理 | 郑丽媛

出品 | CSDN（ID：CSDNnews）

今年 3 月，马斯克透露特斯拉 AI 部门主管 Andrej Karpathy“正在放 4 个月的长假”，一度引起了业内许多人的担忧：毕竟 2018 年特斯拉前工程高级副总裁 Doug Field 就是在休假期间重返苹果的。

当时，Andrej Karpathy 回应称只是在休假并没有离开特斯拉，但万万没想到终究还是“梅开二度”了：今日，Andrej Karpathy 宣布离职的消息席卷了国外各大科技网站的首页。

Andrej Karpathy 在推特上宣布了离职：“在过去的 5 年里，我非常高兴能够帮助特斯拉实现目标，同时也做出了一个艰难的决定——离开。这 5 年中，Autopilot 从车道保持发展到了城市街道，我很期待未来能看到强大的 Autopilot 团队延续这一势头。”

而关于离开特斯拉之后的安排，Andrej Karpathy 表示：“我没有下一步的具体计划，但我希望能花更多时间，重新审视我在 AI、开源和教育方面技术工作的长期热情。”

那么接下来，就让我们看看这位被称作“特斯拉 AI 灵魂人物”的 Andrej Karpathy 究竟有何过人之处？

年仅 35 岁的 AI 新生代“大牛”

出生于 1986 年 10 月的 Andrej Karpathy，今年不过 35 岁，便已是马斯克心目中会成为“全球最顶级的 AI 领袖”人选，是他寄予厚望的 AI 新生代“大牛”。

Andrej Karpathy 本科就读于多伦多大学，主修计算机科学和物理，辅修数学，于 2009 年顺利毕业拿到学位。彼时，恰逢 AI 教父 Jeffry Hinton 也在多伦多大学任职，这就促成了 Andrej Karpathy 首次接触深度学习——他参加了 Geoff Hinton 的课程和阅读小组。

随后，Andrej Karpathy 进入加拿大不列颠哥伦比亚大学的计算机科学专业，2011 年拿到硕士学位。期间他还与该大学计算机科学系教授 Michiel van de Panne 一起研究了物理模拟图形的学习控制器，即敏捷机器人的机器学习。

在斯坦福大学读博期间，Andrej Karpathy 师从著名 AI 学者李飞飞，主攻卷积/循环神经网络及其在计算机视觉、自然语言处理及交叉领域的应用，还亲自设计并担任了斯坦福大学第一门深度学习课程的主要讲师：「CS231n：用于视觉识别的卷积神经网络」。

后来，这门课程作为深度学习初学者的入门基础，其学生人数由 2015 年的 150 名增长至 2016 年的 330 名，到 2017 年更涨至 750 名学生，成为了斯坦福大学学生规模最大的课程之一，Andrej Karpathy 也由此打出名声。

截至 2015 年博士生毕业，Andrej Karpathy 还先后在 Google、DeepMind 实习，主要从事计算机视觉和深度强化学习相关内容——这也就不难解释，为何 Andrej Karpathy 能在 2016 年成为首批入职 OpenAI 的创始成员，身为研究科学家负责生成模型的深度学习和深度强化学习。

而也正因为加入了 OpenAI，Andrej Karpathy 才引起了马斯克的关注，后面更是在一定程度上导致了马斯克从 OpenAI “出局”的结果。

令马斯克不顾争议，也要“内部挖角”

圈内人士应该知道，身为 OpenAI 的联合创始人之一，马斯克早已于 2018 年退出了 OpenAI 董事会，2019 年更是直接决定完全退出 OpenAI。

当时马斯克在推文中表示：“特斯拉在与 OpenAI 争夺许多相同的人才，此外我不同意 OpenAI 团队想要做的某些事情。综上所述，我们最好是‘友好分手’。”

其中，在“争夺许多相同的人才”这一点上，Andrej Karpathy 就是最典型的例子——2017 年，马斯克不顾“内部挖角”的争议，硬是把当时还在 OpenAI 工作的 Andrej Karpathy 挖到了特斯拉。

于是，在 OpenAI 工作仅一年半后，Andrej Karpathy 便被马斯克挖到了特斯拉，担任 AI 和 AutoPilot 视觉总监，负责领导自动驾驶神经网络团队。之后由于芯片大神 Jim Keller 的离职，Andrej Karpathy 便接管了整个自动驾驶软件项目。

这五年中，Andrej Karpathy 早已成为特斯拉 Autopilot 开发团队的重要一员，其领导的 Autopilot 计算机视觉团队负责数据收集和神经网络训练等，对特斯拉开发 FSD 也发挥了至关重要的作用。

这也就意味着，Andrej Karpathy 的离开势必会对特斯拉的自动驾驶蓝图造成不小的打击——要知道，今年马斯克又画了张“饼”：预计特斯拉将在一年内推出完全无需人工驾驶的汽车。

出乎意料的是，尽管马斯克最近因“甩”不掉的推特经常发些嘲讽的推文，但对于 Andrej Karpathy 的离开，马斯克难得“正经”了一回：“感谢你为特斯拉所做的一切！和你一起工作是我的荣幸。”

网友：或许与马斯克不断“画饼”有关

不同于马斯克的“洒脱”，业界对于接下来特斯拉的自动驾驶发展表示十分担忧，毕竟特斯拉近来的情况的确称不上“好”。

• 首先，上个月美国国家公路和安全管理局的调查报告显示，过去 10 个月中有 200 多起车祸都与特斯拉的 Autopilot 软件有关，这可能会导致要求召回配备 Autopilot 软件的特斯拉汽车。

• 其次，两周前彭博社也报道，特斯拉近期解雇了 Autopilot 部门约 200 名员工，并关闭了其位于加利福尼亚州圣马特奥的整个办公室。

此外，也有许多网友认为，Andrej Karpathy 的离开或许与马斯克不管不顾地“画饼”有关：

“特斯拉已将公司押在无人驾驶出租车上，而马斯克一再承诺 FSD 指日可待，不到一年时间即可推出。但 Karpathy 显然不觉得这么点时间就可以解决技术难题，所以他选择离开。”

“马斯克最近说，没有 FSD，特斯拉的价值是 0。所以，Karpathy 离开也就说明 FSD 还没有那么快成功，否则他走什么？我真的开始觉得特斯拉是一个即将被揭露的巨大骗局。”

那么，你对于 Andrej Karpathy 的离开如何看待？你认为特斯拉的自动驾驶业务何时才会真正落地？

参考链接：

• https://karpathy.ai/

• https://www.linkedin.com/in/andrej-karpathy-9a650716/

• https://twitter.com/karpathy/status/1547332300186066944

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