强烈质疑“步行1公里就能坐上地铁”
2015年，公共交通出行比例将由30%提高到45%以上，其中轨道交通日客运量从现在 220万人次增加到800万人次以上，占公共交通客运量的50%，承担总出行比例由6%上升到23%。届时，我市中心城内轨道交通网络基本形成，今后北京市民出行，三环以内平均步行一公里，即可到达地铁站。地铁轨道将实现城市重点功能街区及交通枢纽的便捷联系，其中二环内线网密度为1.08公里/平方公里，五环内线网密度为0.51公里/平方公里。(北京晨报，2007年9月28日）
其实最早看到这段话，应该是2007年初北京“两会”期间，北京市发改委的一位领导说了上述的话。我当时曾经仔细审读过这段文字，发现《北京日报》、人民网等权威媒体都刊登过，甚至有些媒体用的是直接引语：
“北京地铁网络建成后，在三环以内，步行１公里就能坐上地铁。”昨天，市发改委副主任柴晓钟表示，“我们的目的就是改善北京市的交通出行结构，提高轨道交通出行比例。”（北京娱乐信报，来自新浪网[url]http://news.sina.com.cn/c/2007-01-27/020311097980s.shtml[/url]）
说不可能的原因很简单，我就住在西南三环丽泽桥附近，按照北京2015年地铁规划，我这边最近的地铁线路可能是7号线（西客站-广渠门-半壁店）和9号线（丰台-西客站-白石桥），从丽泽桥和菜户营桥之间出发（二环和三环之间），别说到地铁站了，就是到任何一条地铁线路的垂直距离都至少在2公里以上。
难道我这边是特殊情况？让我们看看北京地铁2015年的规划线路图吧（见下图，我适当压缩了，清晰图可参见 [url]http://house.focus.cn/photoshow/1354/1994315.html[/url] ）：
同时必须注意，前面说得其实都是住处到地铁线路的距离，如果严格衡量住处到地铁站的距离，那不符合的地方就太多了。就是在地铁密集的长安街和平安大道区域，假如以各个地铁站以一公里为半径画圆，图中的缝隙也比比皆是！具体图我就不画了，大家可以根据上述图想像，可以给大家参考的是几个距离：东西方向复兴门站-西单站距离1.6公里，南北方向建国门站-朝阳门站距离1.7公里，上述两站均相邻；建国门站-国贸站（即东西二三环之间）距离2.2公里。以上数据来自北京地铁官方网站（ [url]http://www.bjsubway.com/chinese_ver/cczn/dtxlt.asp[/url] ）。
通过多次比较，我发现正式文本其实都有“平均”两个字；但有些媒体后来就给省略了。
于是我开始了一番计算：
北京三环路全长约48公里（参见《北京青年报》2003年9月28日《北京三环路改造主体工程完工》一文），至于其面积，没有查到数据。不过根据周长简单计算（方法就不细说了，参见初中数学课本）：按照正方形算面积应该是140多平方公里，按照圆形算则是180多平方公里，我们采用160平方公里这个数字，应该差别不会太大。
那么，如果想实现“步行1公里就能坐上地铁”，那就是说，三环内至少每3.14平方公里就一定要有一个地铁站（计算方法同样参见初中数学课本）。那么，三环之内应该至少有多少地铁站呢？160/3.14=50.1个。
也就是说，如果三环内的车站能达到50个，平均计算起来，“三环内步行1公里就能坐上地铁”就应该是有道理的！
于是我收集了一些北京地铁的数字并进行了简单整理（以下数据人所共知，不引用出处）：
1号线：全长31.04公里，23座运营车站，其中三环（含）以内13座；
2号线全长23.61公里，18座运营车站，全部在三环以内；
13号线全长40.85公里，16座运营车站，其中三环（含）以内2座（不计重复）；
八通线全长18.9公里，13座运营车站，无三环以内车站；
新开通的5号线全长27.6公里，共有车站23座，其中三环以内车站8座（不计重复）。
这样看来，到2015年三环内“平均步行1公里就能坐上地铁”，完全没有问题！
这句话，是否就真的是这样出炉的呢？
其实，我想包括我在内的每一个北京市民，都为北京的地铁规划和迅猛的进展而兴奋，盼望着早日实现这个规划；我想也没有哪个市民真的期望实现地铁布满北京城，因为那毕竟不现实也没必要。
也许老杨太较真了；但我们的口号，如果不能经受这种“较真”的考验，那我看还是不提的好。
强烈质疑“步行1公里就能坐上地铁”相关推荐
- 一个神奇的数字货币，终结了南非小哥每天步行20公里的烦恼
2019独角兽企业重金招聘Python工程师标准>>> 今天BCH基金会的BCH4Bicycles项目迎来了第一位受益人.贫困导致这位南非小哥不得不每日步行20公里上班.今天BCH终 ...
- 一线城市夫妻“双城记”：带板凳上地铁，从江苏坐到江苏路站
为了更好的生活,你可以接受花多长时间在通勤上? 近期,深圳.广州等地疫情反复,在其中一则流调信息中,一位萧先生的生活轨迹引起了大家的注意. 萧先生今年35岁,在深圳上班,但全家都住在东莞. 每天一大早 ...
- 李德毅：自动驾驶炒作这么久为什么老百姓仍没有坐上
日前,中国工程院院士.中国人工智能学会理事长.中国自动化学科领域带头人李德毅出席了2019中国人工智能大会(CCAI),大会上,他抛出一个问题:"自动驾驶炒作这么久,为什么老百姓仍然没有坐上 ...
- 京训钉怎么快速看完_阿里（钉钉部门）远程面，三面坐上“直通车”，拿下offer没问题...
开篇 由于疫情的缘故,钉钉算是脱颖而出,下载量而话题度直线攀升,巧的是,我也在这个特殊时间里接到了阿里钉钉的邀请. 本人毕业于华南地区某不知名211院校,Java方向,目前钉钉三面已经结束,基本可以说 ...
- 27个iOS开源库，让你的开发坐上火箭吧
本文翻译自Medium,原作者是Paweł Białecki,原文 27个iOS开源库,让你的开发坐上火箭吧 你不会想错过他们,真的. 我爱开源. 并且我喜欢开发者们,把他们宝贵的私人时间用来创造神奇 ...
- 三言|一种新技术一旦开始流行，你要么坐上压路机，要么成为铺路石
一种新技术一旦开始流行,你要么坐上压路机,要么成为铺路石.--Stewart Brand 预备,开火,瞄准:这是最快的软件开发方法.预备,瞄准,瞄准,瞄准,瞄准:这是最慢的软件开发方法. 评估一个事情 ...
- 这年头，能坐上火箭的东西不多啊，Java版本号算一个
原创:小姐姐味道(微信公众号ID:xjjdog),欢迎分享,转载请保留出处. Sun早已经不在了,如今只剩Oracle,也就是Java目前的抚养人.从2019年4月16号开始,Oracle版本的JDK ...
- 这年头，能坐上火箭的东西不多啊 Java版本号算一个
Sun早已经不在了,如今只剩Oracle,也就是Java目前的抚养人.从2019年4月16号开始,Oracle版本的JDK,已经宣布收费,目前有更多的企业转向OpenJDK. Java8版本之后,Ja ...
- 这年头，能坐上火箭的东西不多啊！Java版本号算一个！
原创:小姐姐味道(微信公众号ID:xjjdog),欢迎分享,转载请保留出处. Sun早已经不在了,如今只剩Oracle,也就是Java目前的抚养人.从2019年4月16号开始,Oracle版本的JDK ...
最新文章
- PHP rss聚合,利用PHP和AJAX创建RSS聚合器
- 常用获取线程基本信息的方法（新手专属）
- springboot项目打包成war并在tomcat上运行的步骤
- NYOJ 36 最长公共子序列
- 依赖注入容器 Castle windsor的使用
- 多款优秀的 JS MVC 框架对比
- idea 启动 springBoot debug很慢，正常启动很快是什么原因
- python 自动化出报表,python实现报表自动化详解
- 东北大学软件项目管理与过程改进_可视化看板——汽车研发项目管理成功的奥秘...
- Jquery,Ready函数.
- poj1083 解题报告（poj 1083 analysis report）
- 什么是CRM客户关系管理系统？
- mentohust 使用
- windows 7 桌面图标变白板的问题解决方法
- 汽车之家自动发帖回帖机器人
- 电影《鬼子来了》观后感
- 学习编程时真正值得一读的一篇文章 与 书籍
- 用 PHP-GTK2 做 Win32 GUI 程序
- 什么是5G？5G通信关键技术简介
- PCL点云（平面点云）分割：Plane Model Segmentation