广汽本田近期开始对第四代飞度进行营销宣传，而上市一年多时间的1.0T凌派则大幅度让利促销，两款车型的价格相当接近，两款定位完全不同的车型，价格却落在相当接近的价格区间，原因在于凌派所采用的1.0T三缸发动机。

2019年广汽本田悍然推出搭载1.0T三缸发动机的凌派，凭借着1.8L凌派积累的良好口碑，1.0T凌派上市以来销量猛增，2019年凌派的销量达到15万辆，同比增长超过三成，一时间业界惊呼本田让消费者接受了三缸发动机。

然而随着越来越多的消费者反映1.0T凌派发动机抖动明显、噪音大等问题，凌派的口碑急转直下，销量也出现了显著下滑，凌派在今年前5个月仅有4月份的销量超过万辆。凌派是广汽本田定位于中低端的一款重磅车型，凌派销量不佳无疑给广汽本田造成了冲击。

由于1.0T凌派的销量不佳，这款车型开始迅速降价促销，今年5月份一些零售商的报价显示，1.0T凌派大幅降价，最高降价1.75万，低配版本已低至8.28万。

凌派的大幅降价促销，导致车主吐糟不断，要知道此前的1.8L凌派之所以广受欢迎的原因之一就在于它相当保值，有车主表示1.8L凌派使用三年后回收价依然高达8万，而如今二手车商的报价显示使用不到1年的1.0T凌派（落地价12.8万的中配版）的回收价也只有8.5万（宝马4S店定价，定价人员表示定价较低就在于一手车降价幅度太大），贬值相当严重。

凌派大幅降价同时也与广汽本田即将推出的飞度形成冲突。近期广汽本田的宣传中指飞度的售价8.18-10.88万，其定价与1.0T凌派高度重叠。

飞度是一款A0级车，采用1.5L自然吸气发动机；凌派是一款A级车。无论从哪方面来看，凌派都要比飞度好，然而1.0T凌派却又饱受诟病，保值率太低，这将导致消费者在选购广汽本田的车型时陷入凌乱，或许会促使部分消费者转而选择日产、丰田等日系车型。

最后笔者在这里吐糟下广汽本田的售后服务。笔者分别在广汽本田广州黄石路第一店、鸿粤4S店进行维修服务，结果两次都花了八天，维修费在8000左右；之前笔者使用轩逸，在日产华溢维修，维修费6000多，只花了三天，其中明显的差别在于广汽本田定损花了4天时间，日产华溢1天完成定损。

再具体说说，下图两辆车车损如图，本田车在广汽鸿粤定损，启辰车在日产华溢定损，同样是太平洋保险定损，结果是广汽本田花了四天时间定损，启辰1.5天定损完成，而且我的本田车出事后1个多小时就送去4S店，对方车车主说要先去送货完成再送去维修，定损完毕后太平洋发了短信给我，故知道定损时间。

广汽本田对于飞度和凌派的定价混乱必将影响这两辆车型的销售，作为日系车三巨头之一的本田为何在定价方面出现如此混乱局面，实在让人百思不得其解。