科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，在车界独占鳌头。“科尔维特”五菱荣光，其地位已经不能撼动。在对汽车需求越来越高的而今，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如Jeep指南者(配置|询价)。说到Jeep指南者，两位用车者很有发言权，接下来让我们一起洗耳恭听！

车主一：17万的Jeep指南者真的好吗？开了7个月后，车主说了真实感受

颜值：外表是奔着特别去的。设计很好看，也适符合当前新颖设计。不过可以自己解决，换个灯泡就可以了。排气管是双排的，装了脚踏板，小孩上下车方便，都比较满意。内饰比较简洁，该有的都有了。还有啊，不能放视频就算了，连歌词都不能显示。能摸到的地方都用了软质皮质包围，触感很好。异味很小，都是皮子味，开了两天就没有了。

也就过年需要比较大的空间，其他时间毫无压力。第二排中部扶手很宽阔，杯架都带橡胶的限位设计。没有把座位放倒过，目测放倒了能装许多行李。Jeep指南者的车尾箱略小，重装越野的话估计很多东西拉不上。舒适性没有轿车好了，你懂的。悬架很舒适，能撑得起车体。小坑小洼也是过滤的很到位，所以比较满意。我喜欢躺在座椅透过全景天窗看外面的风景，暖暖的阳光。

动力方面还是比较满意的。一开始还想着1.3T会不会动力不足，这个真的不用担心。反正这车就适合你温柔给油，耐心等待，它就会很平顺。60码加速车反应还是很快，起步有顿挫。城市油耗稍高，大概8到9升。加92油，出长途不担心。城乡结合9个。

综上：我觉得，Jeep指南者在车界中能获得这样的地位，外观就不说了，就是大爱。内饰风格跟豪华完全没有半毛钱关系，属于比较成熟稳重的感觉。因为家里还有一台crv(配置|询价)，对比起来觉得小指的空间真的。家用代步车，买车的时候我就看好了，舒适度是我要求很高的地方。"跟丰田CHR(配置|询价)比较在同类车型中比较一番，Jeep指南者的性价比确实很优秀。

车主二：开过丰田CHR，再花15万开Jeep指南者，车主：八个字

先来看丰田CHR的外观，我觉得别克昂科拉GX的外表是特别值得认同的。侧面要先也显露出它的运动感，整体来讲就是一台运动的小钢炮。前大灯正好是狮子眼睛，看上去很锐利。车外的后视镜比较的大，且可以电动调节和加热。

再看Jeep指南者，颜值5分吧，大部分买这个车都是奔着外观去的。jeep家族的前脸，又相较其他车型来得圆润。前后车灯个人非常喜欢那个带状的led灯带，识别度满分。车漆很硬，买车不到一礼拜被小区大门口抬杆碰过，一个很浅的痕迹。

进入丰田CHR车内，而且车辆在内饰方面一直有这很不错的口碑，说真的买车的时候。中控台有点别克昂科威的影子，看着大气。方向盘和档杆的触感很好，功能分区合理。是车里面味道有点大，放了炭包。空间大小适中，不算特别大，但是要用的时候全车拉上五个成人也没什么问题。我身高比较高，坐探歌上面的压抑感，在这个车上面就不会了。论储物空间，那我绝对是吹爆这款车。后备箱这次过年从老家带东西带了几袋蔬菜，咸货才刚用了三分之一。

再看Jeep指南者，内饰是典型的美系粗犷范儿，细节处置还不是很到位，有待提高。我不太喜欢超级大屏，所以这种半自动的很舒服。方向盘真皮镶嵌，全车真皮坐垫，前车台材料柔和。目前都没什么杂音，但愿能继续保持。空间还可以吧，平时一个人开，绰绰有余。前面空间是头部稍显局促，第二排中间不适合长时间坐人，其他都还好。储物空间不提了，真没得表扬。尾箱也足够大，能塞许多的行李物品啥的。

先开丰田CHR，反向盘驾驶感很好，用起来很顺滑。方向盘触感特别好，过弯相当好。车内的配置也很实用，自动感应大灯led大灯伴我回家。加速油门反应灵敏，视线十分宽阔，没怎么上高速。也会感觉到的舒服。舒适度也还可以，路不平也不会很颠人，都还比较满意。空调成效很好，制冷效果是比较快的。座包舒适性还好，支撑性包围性都挺满意的。

再开Jeep指南者，谈不上操控，也是新手，应该说驾驶起来比较顺手吧。我现在开得很不是特别说，最大的感受是着实方向盘镇的很舒服。滤震偏硬，但是越野车都是这样。油门的响应能力也不错，没有感觉延迟现象。坐着也很舒服，更容易透气。倒是我的众泰经常去烂路，就拿过减速带来看，比我那个车好太多。风噪也在接受范围内，整体还是很舒服的。第二排座椅也比较大，没有坐小板凳的感觉。

总之，我更满意Jeep指南者，有两个原因，外观时尚，符合不负年轻的宣传，科技感很强，适合年轻的审美，基本上我没有体现出太大的操控性，开完之后，我想表达八个字：十分满意，无可挑剔！那么，大家怎么看呢？