802.11p的信道功能

该图描述了一个802.11p的频段分配，其中不同颜色的描述，代表了不同种类的信道功能，即在802.11p中间，我们更觉得类似于一种真正意义上的专用信道。其中，每一个信道的带宽是10MHz（标准的802.11a/n/ac在5G频段上是20MHz带宽），在上图中，紫色部分（Ch174,176,180,182）都是服务信道，用处基本和传统的802.11相同，其中两个相邻信道应该是可以合并成一个信道使用的，换言之，如果信道合并后，那么就和一个802.11a的信道一样了，wiki上的描述如下：（PS：额。还没时间翻协议，有空我再确认下，这里如果有错误还请指正）

其实这里802.11p的频带按照论文所述，这里还是一个免费但是需要licences的频带（免费是由于FCC没有收费）。（PS：具体这些信道的用途还是建议看看FCC Report and Order 03-324: Amendment of the Commission’s Rules Regarding Dedicated Short-Range Communication Services in the 5.850-5.925 GHz Band，FCC Report and Order 06-110: Amendment of the Commission’s Rules Regarding Dedicated Short-Range Communication Services in the 5.850-5.925 GHz Band，这样的文档，这里不是IEEE给定义的了，是由FCC给定义好的）.其余上面的信道按照从左至右的顺序，
第一个灰色的信道是保留信道。
第二个CH172与最后一个CH184是被叫做safety dedicated channels。按照FCC文档里面所述：【We designate Channel 172 (frequencies 5.855-5.865 GHz) exclusively for vehicle-to-vehicle safety communications for accident avoidance and mitigation, and safety of life and property applications; and designate Channel 184 (frequencies 5.915-5.925 GHz) exclusively for high-power, longer-distance communications to be used for public safety applications involving safety of life and property, including road intersection collision mitigation.】，即CH172是做车与车之间的安全控制的，而CH184可以控制交通十字路口处的安全。
中间的CH178是一个专用信道，这里理解不深，目前理解貌似是用来广播一些高等级的安全信息，以及一些用来定义网络服务等级，服务规则的信息（感觉更是用来专门定义规则，所以叫做控制信道）。比如有这样的描述，【The control channel (CH 178, at 5.890 GHz) is defined for use by RSU service providers to transmit high priority safety messages and to announce or “advertise” services】，不过这里RSU，OBU这样的概念没有花时间去看，有空我再补充下吧。（其实FCC-03-324A1的30里面应该描述比较详细了）
其余最后4个服务信道（分成两组），其中这两组的功能还不一样，一组是用来服务短距离通信的，一组是用来服务中等距离通信的。如这段描述，【Two channels (CH 180 and CH 182) are designated for low-power, short-range communications. Two channels (CH 174 and CH 176) are designated for medium-power, medium-range communications. Channel 184 is specifically designated for high-power, longer-range safety-of-life applications such as intersection collision avoidance. 】

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