享单车已经渗透进了大多数人的生活

小白领通勤最后一公里骑着它

爷叔阿姨到菜场买菜骑着它

小情侣约会也骑着它

但是很多人也不堪其扰

因为在公共安全领域缺少约束力

乱停放的问题就不用说了

还有不少共享单车的使用者

都抱有“此路是我开”的心理

肆意乱窜，毫无章法

因此不知道造成多少安全事故

不过，说到规范

立规矩的就来了

今年5月

共享单车领域终于出台了相关政策

还想扫一扫然后说走就走？

可能没那么容易了！

近日，交通运输部发布十部门起草的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，明确不鼓励发展互联网租赁电动自行车，用户注册需实名制，乱停乱放纳入信用记录等等，同时也对用户关心的押金、保险、隐私安全等问题做出了规定。

共享单车用户注册需实名制

意见稿提出，互联网租赁自行车实行实名制注册、使用。用户在支付的过程中需要绑定微信、支付宝或者银行卡，实名认证付款或者缴纳押金，将让押金、付款有据可寻。

信用奖惩体系下，实名认证还可有效杜绝用户停车过程中的不文明行为。

目前市面上常见的摩拜和ofo等共享单车企业注册已经是实名制形式。

部分共享单车企业还通过接入支付宝的形式供用户使用，用户可根据自己不同的芝麻分获得共享单车免押金服务，使用支付宝扫一扫解锁共享单车。

支付宝公布数据显示，目前超过4.5亿的用户已全部实名。

未满12岁的儿童禁止使用共享单车

此前，我国《道路交通安全法实施条例》就已明确规定，在道路上驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。

但儿童骑共享单车却没有明确的法律约束。

而在本次发布的意见稿中，明确规定了共享单车企业禁止向未满12岁的儿童提供服务。

虽然多数共享单车企业客户端都有“禁止未满12岁的儿童使用共享单车”提示，但现实中这种违规现象屡禁不止，甚至出现家长带儿童使用共享单车的情况。

有了明确法规之后，交警可以直接进行路面执法检查处罚。有潜在严重后果或已经造成严重后果的，监护人必须承担起责任。

共享单车载人和装儿童座椅将属违规

调查发现，共享单车儿童座椅正在逐渐成为网销热门商品，价格上几十元至上百元不等，但在安全性上并没有保障。

虽然有共享单车企业也公开提示用户规范用车，勿加装其他设备，但大家依然我行我素。

意见稿明确提出，用户不得使用互联网租赁自行车载人，不得擅自加装儿童座椅等设备，否则属于违规行为，也将受到相应处罚。

(种类繁多的共享单车儿童座椅在网上销售)

违规乱停乱放将纳入失信记录进行惩罚

据不完全统计，目前共有共享单车企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次。同时衍生出乱停乱放影响公共场所秩序等问题，出现共享单车“围攻”公交车站、堵塞景区门口的现象。

意见稿明确，“鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制”， “推广运用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为”。

4月27日，国家信息中心与10家共享单车企业签署信用信息共享协议。

鼓励共享单车企业免押金 推“即还即退”模式

共享单车自诞生后，其押金问题一直是网友关注的焦点。意见稿提出，鼓励共享单车企业免押金。要求企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。

共享单车数以亿计押金形成的资金池如何保障安全？交通部有关负责人表示，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账号，实施专款专用，接受监管等，并建立完善用户押金退还制度。

(共享单车芝麻信用分减免押金情况表)

共享单车企业需为用户购买保险

用户骑行因共享单车本身质量问题出现安全事故，企业负有不可推卸的责任；如果共享单车没质量问题，用户在骑行发生事故，那应按照交管部门对事故认定结果执行。

意见稿明确提出，共享单车运营企业要创新保险机制，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，保障用户和其他人员人身安全。同时要求投放车辆应当符合有关技术标准规定。从国家层面进行约束，也将辐射到地方，对于每座城市的使用者来说都是好消息。

企业采取用户信息不得超服务范围

针对用户比较关心的网络和信息安全问题，意见稿指出：第一、企业需将服务器设在中国境内，落实网络安全等级保护制度，建立网络安全管理制度，完善网络安全防范措施，强化系统数据安全保护。

第二、规定相关信息使用范围，要求运营企业采取的信息，不得侵害用户合法权益和社会公共利益，不得超越提供互联网租赁自行车服务所必需的范围，相关数据在国内储存和使用。

规则了解清楚了再上路

共建城市文明的同时

骑行更安心