珠海公共自行车系统分析系列 - 查询系统
查询系统
有了这个系统，才真正有了点便民的味道，算是市民使用的一个高级功能了，很多市民使用时都是小白，象叔我是没事就调戏调戏查询机（如上图），把功能挖掘透彻后还真帮助到了别人，这里也是希望珠海能尽早出官方的使用说明，真正的好服务都是从细节着手的嘛。
未放卡时看到的东西就如上图了，最上面显示了系统名称，但右上角显示的上箭头是啥作用不明，反正是没有反应的，不过从绿色来看难道是中间左边显示了三个数值，这里的基站号明显不是珠海市的站点编号，都4千多了，珠海目前一共才195个，要不是4位数字各有意义的话，就是厂家全国铺设的总编号数吧，然后紧跟的温度与电压就是这个铁箱子运行的温度与电压量了，这个数值肯定是会实时上报至服务器端的，这样可以远程监控发现基站的一些异常问题，右边的珠海渔女只是一张图片了，预测来看应是打广告的好地方，嗯，好盈利点啊，再下面的站点70.宝地康泰，70就是珠海市的站点编号了，宝地康泰是站点的名字，也是站点所在附近地点，租赁时间与服务热线都明白的了，最后面是系统当前时间，最后再说一下最左上角的标题栏还显示出目前的软件版本号是1.2，未来突然看到版本号有改变，肯定再寻找一下新功能了。
下面来具体看看现在已经拥有的功能吧：
如上图显示，自助查询终端拥有基本信息、上次借还信息、周边站点信息、其他站点信息四大功能点，功能点虽然暂时还不多，但都是非常有用的。
基本信息
功能如上显示了一些数据：
卡号：这个就是你的银行卡号了，和你银行卡上面印刷的一致。(图片这里我这里做了一下遮挡)
卡状态： 我现在的是正常，不过到底定义了多少种异常呢？据我分析至少还有灰名单、黑名单，这样就会存在锁定、注销两种情况，当然还会有一种损毁状态，但因为已经无法进行读取，就没办法在这里体现了。
押金状态： 目前仍显示正常，但押金会有啥其他异常状态呢？脑补不了啊，难道是还可以挪为他用？
借车状态 ：已还车，在用的时候查询肯定是在借中了。
上次扣费：显示0.00元，这里有可能会显示不同的值，当然显示不同的值的时候钱包余额又为零的话就没办法再借车罗
钱包余额：显示0.00元，肯定会有人问这里不是已经在卡中存了300的押金了嘛，怎么会显示0.00元呢？其实这个又需要补一个小知识了，一般的银行卡都是磁条的，只会存在卡号，需要在读卡器上拉一下读到卡号后再联网去服务器操作业务，卡中并不存钱，公共自行车认的这种金融IC卡是含IC芯片的，这个就像是公交卡一样，卡中是存有小额度的钱的，（有存储空间的哦，虽然理论上存的钱可以很大，但一般为了防止被破解，服务器会对上限做校验）只要和读卡器接触一下就可以读到更多的信息并扣费了。
上次借还信息
借车时间： 已经精确到年月日时分秒了，格式是yyyy-MM-dd,HH:mm:ss
借车地点：中文具体站点名称，上图就知道我的起始站与终点站了，这里想想服务提供商还是可以偷偷分析很多用户行为的吧？
借车桩号： 2位的数字，根据目前站点的桩位数量配置来看，应该会有1-20、1-30、1-40的桩号。
自行车号： 查看资料知道珠海公共自行车会有三期建设，共投入20000辆左右自行车，自然这里的自行车号最多也不会超过5位数了。
还车时间： 同取车一样，也是精确到秒的时间。
还车地点： 还车的中文具体站点名称。
还车桩号： 有借有还，意思同借车桩号了，不过用户查到也没啥意义，猜想如果车辆有人为损坏，服务商结合桩号与车站的监控应该可以抓到嫌疑人吧。
周边站点信息
一次5个站点，会显示每个站点有多少车和有多少空位，这个功能真的方便用户了，特别是上班族（说的就是象叔自己了），上午稍稍起床迟一些，家门口就只剩下光秃秃的桩子，当然有经验的我就会用这一个功能看看周边地区是否还有车了，当然这个功能也会有迷惑性，公共自行车会有常损坏的情况，这个时候检查人员有时会将车上用工业扎带绑上维修的牌，这个真的不好，因为车比较少，特别是上班高峰，在寻找周边站点是否有车时得到的信息完全是不正确的，查询有车的站点很大机率也是损坏需要维修的，当用户走去周边工作站时一样租借不到车，白白耽误了时间。这里认为维修人员在绑扎带时顺便通知到管理中心，再将此锁止器锁死不让租借，而查询机查询周边站点情况时也查不到这些需要维修的自行车就可以了，当然这样的小小想法，改进起来是否会对系统影响到比较大就不得而知了。
其他站点信息
这个在输入站点编号确定后，就可以显示对应站点的信息，空位与车的数量，这个功能对于用户来说估计是可以预估一下骑过去后是否有存车的空桩，这样子市民在骑去某个地点时更可以合理的安排好时间，至少发现查询的目的地无空桩，也可以看看目的地周边站点嘛。
其他相关章节：
一、前言
1.1 名词解释
二、系统架构
2.1 硬件
2.2 软件
2.2.1 读卡系统
2.2.2 查询系统
2.2.3 网站
2.2.4 Android App 应用
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