近几年，新能源汽车大火，不少人在买车的时候也都会开始考虑新能源汽车。虽然少了限行摇号等烦恼，但是随之而来的就是新能源汽车充电难，续航短等问题。倒是不少厂商为了宣传自己的新能源汽车都会打出新能源汽车等速续航里程可达600、700KM的宣传语，以此达到吸睛的目的。

而在此前，汽车之家兼理想智造的创始人李想就在社交网站上对与一些有头有脸的汽车，在推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程进行了炮轰。那么对于电动车来说，续航里程要怎么算才能算得上是最靠谱的呢？

在一般的续航测试中会有三种续航标准，NEDC、WLTP、EPA，目前对于国内的新能源汽车来说，大多数会采用NEDC的标准，在国外大多数会采用的WLTP和EPA，那国内采用的NEDC续航里程是什么意思呢？

NEDC的全称为：New European Driving Cycle，中文意思为“新欧洲驾驶循环周期”。可以见得，我国现在使用的工信部续航里程标准就是欧洲标准。NEDC的续航里程测试主要模拟环境有市区和郊区，占比分别为4:1。因为实际路况环境影响因素较多，NEDC的测试基本为台架试验。NEDC最大的批评声就是它这种理论炮制出来的数据，有时与事实相差甚远，大多数国家的标准NEDC参考价值并不高。

国外WLTP和NEDC续航差多少

WLTP的全称为：World LightVehicle Test Procedure，中文意思为“世界轻量型汽车测试程序”。其最大的特点就是很大程度上依赖于从真实世界的驱动周期上监测出数据，同时又更高程度的反馈于路面。

WLTP测试程序涵盖四种工况：低速、中速、高速以及超高速。测试平均车速为46.5km/h，最高车速为131.3km/h。比起NEDC不同的是，WLTP采用非固定模式的挡位变化，而是更换不同驾驶员以模拟真实情况。外界温度、汽车质量、挡位状态、滚动阻力以及载重、加减速等多种因素都被纳入考核体系，整体测试结果的真实性比NEDC高了很多。

史上最严EPA测试

EPA其实是美国国家环境保护局U.S.Environmental Protection Agency的缩写，也可以说是美国的工信部测试，其因为测试方法更加精准所以其测试结果也更加接近实际的工况。

综上，续航标准的准确程度EPA＞WLTP＞NEDC，总的来说就是EPA>WLTP>NEDC，但国内目前的新能源汽车大多数都是采用的NEDC数据，所以我们消费者更加常见的就是由NEDC测试出来的续航里程。虽然NEDC有划水的成分存在，但它的综合里程还是具有一定的可信度，但是就不要再去相信等速巡航60km/h可达多少公里的消费嘘头了。

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