2020年北京地铁建设规划抢先看

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据北京市重大项目建设指挥部办公室官方网站资料显示，2013年7月北京市发改委提交《轨道交通2020年建设规划及社会化融资的建议》，其中对于中心城区轨道交通线网以及市郊铁路资源建设和规划工作进行了汇报。

　　资料显示，此次规划包括最新的机场线西延\房山线北延伸线号线2号线号线1号线\9号线北延\平谷线\R1线\R5线(S6线)等多条线路。以上线路建设对于解决目前轨道交通所存在的一些问题有着极为重大的影响，有助于打通断头线、加密线网，强化重点产业功能区的出行。清河小营、学院路、田村、樊羊路、夏家胡同、四季青、未来科技城、双桥以及平谷新城等区域均有望打破没有轨道交通的历史。

　　以下整理内容(线路、数据)仅供参考，转载请注明出处(整理:延庆生活门户http://www.juiju.com)。

　　关于2020年建设时序的建议

　　按照打通断头线、线网加密，强化重点产业功能区支撑的顺序安排中心城区轨道交通线网。建议2020建议规划规模为905公里，新增9个项目175公里，分别为：

　　1、打通断头线：机场线西延2公里、房山线北延4.6公里、8号线三期南延4.2公里。

　　2、中心城加密线： 9号线北延16.6公里、3号线35.1公里、12号线29.2公里、17号线49.7公里、R3线18公里。

　　3、服务功能区线：11号线西段15.9公里。

　　利用市郊铁路资源解决远郊区县轨道交通出行需求

　　1、平谷线和S6线两条线路运营里程约为60-70公里，鉴于市郊铁路在工程造价，运行速度、资源共享等方面的优势，建议采用市郊铁路制式。

　　2、目前本市自由权限可以审批100公里以下铁路项目，无需向国家报审，有利于项目尽快实施。

　　3、目前2020版规划资金方案难度已经极大，如增加这两个项目资金平衡难度将进一步加大，将可能影响2020版规划的审批进度。

　　轨道交通2020建设年限的建议

　　项目概况：机场线西延自东直门-北新桥，全长约2km，设1座车站。机场线东直门站预留了下穿2号线东直门站的西延伸条件。

　　计划于2014年开工、2015年开通运营。

　　房山线北延线

　　北延工程：由房山线郭公庄站站后折返线，沿中关村科技园丰台园东区，至10号线首经贸站后向北至16号线夏家胡同，线路全长约4.6km，均为地下线，设置车站4座。

　　计划于2014年开工、2015年开通运营。

　　3号线

　　3号线由海淀田村至朝阳区东坝，连接了田村、八里庄、甘家口、展览路、金融街、皇城保护区、东风、东坝等城市重点的居住及功能区，与朝阳公园、东四、工人体育馆等大客流集散点及对外枢纽铁路星火站等相衔接，实现客流快速引导和疏散作用。

　　线路总长35.1km，全部为地下线;全线设车站27座，换乘站16座，平均站间距1.34km。新建田村停车场及东坝车辆段各1座。鉴于3号线西段的建设难度，目前只实施东段。

　　计划于2015年开工建设、2019年开通运营。

　　12号线

　　12号线西起海淀四季青，东至酒仙桥地区，沿途经远大路、苏州桥、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞桥、三元桥等地区。可有效提高北三环沿线的交通服务水平。线路全长29km，设车站20座，全部为地下线，设停车场和车辆段各1处。

　　计划于2014年开工、2018年开通运营。

　　17号线

　　17号线为东部地区另一条贯穿南北的骨干线路，主要服务天通苑、北苑、CBD、龙潭湖、十里河、十八里店、朝阳港等地区。

　　线路北起未来科技城至亦庄新城站前区，线路总长50km，其中高架线14.1km;设车站21座，其中高架站4座，地下站16座，地面站1座。新建卸甲村车辆段及南部停车场各1座。

　　计划于2014年开工、2018年开通运营。

　　11号线

　　11号线西起石景山区的金顶街、首钢地区，途经鲁谷居住区南侧，沿吴家村路向东至靛厂路折向南，在六里桥交通枢纽设站后，继续沿红莲南路、白纸坊、南纬路东行至永定门内大街折向北，穿越天坛外坛后，沿体育馆路东行，东南向穿越北京游乐园后，沿潘家园路东行至朝阳区垡头地区。在线路西端点石景山区铸造村设停车场一处，线路东端点朝阳区双桥设车辆段一座。

　　一期工程由石景山区金顶街至六里桥，线路总长15.9km，全线均为地下线。

　　计划于2016年开工、2020年开通运营。

　　9号线北延

　　线路起于9号线国家图书馆站，沿中关村西大街向北拐向学院南路，后转向西土城路、学院路、学清路向北敷设，然后在八达岭高速西侧绿地内敷设，后转向小营西路后在铁路西侧敷设过清河站后一直向北到达西二旗站终点站，接上昌平线。

　　北延工程线路全长约16.6km，共设车站10座，其中换乘站5座。

　　计划于2016年开工、2020年开通运营。

　　R3线

　　工程南起北京新航城，北至昌平区TBD区域(朱辛庄站)，为线网中南北向骨干快线。主要服务于南苑、草桥、右安门、金融街、新街口、牡丹园、清河、龙泽以及TBD区域。R3线工程线路全长73.2km，设站16座。

　　本次规划为其初期工程，牡丹园至新航城段(58.1km) ，其中草桥至新机场部分与新机场线共线运营。

　　计划于2014年开工、2017年开通运营

　　平谷线

　　在东坝与3号线、12号线在管各庄西站换乘，线路沿东坝北小河东侧路向北，向东至首都机场第二高速后拐向北，沿第二高速东侧并行至李天路后在李天路南侧与李天路并行至李天桥后在京平高速北侧与之并行至密三路拐向北，沿密三路东侧经马昌营，过顺平路向东至平谷新城，在新城内沿北环路路中至泃河西终点。

　　线路全长60.6km，其中东坝建设区内为地下线，地下线3.6km，地面线15km，其余为高架线。全线设置9座车站，在国门商务区站设置一处车辆段与规划S6线共享，在线路终点设置一处停车场。

　　计划于2018年开工、2020年开通运营.

　　R1线

　　R5线(S6线)

　　S6线顺义站(M15号线)至清源路站(大兴线)：线路全长69.8公里，其中地下线17.4公里，高架线52.4公里。全线共设车站13座，其中地下站7座，高架站6座。

　　计划于2019年开工、2023年开通运营。

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