45年以来每一代的高尔夫的出现，就会伴随其GTI的版本，每一代都是值得拥有的GTI。现在，让我们通过高尔夫 8来在与福特Focus ST和梅赛德斯A 250进行的对比测试中看一看它的表现如何呢？高尔夫的每次再次变化都更快，更大胆，这会继续增加了GTI的声誉，不仅仅是强大的紧凑型汽车。在第八代中他保留了多少叛逆？让我们与Focus ST和A 250 4Matic比较测试一下。

自2002年以来，第一台Focus ST(173 HP达到7,000！)，多年来，他的表现没有任何疑问。它的2.3升涡轮增压热力发动机可共同产生280 hp和420 Nm的功率。听起来像是：空转时起泡，加速时发脾气。此外，当它从位移的深度拉入时，它看起来非常强大。然后，他借助咔哒声，完美的六速变速箱和前轮上的机械差速器锁的强大帮助，对发动机的全部力量进行分类。它们使您确切感觉到什么力量在拉扯它们。

因为方向盘上精确，反应灵敏地转向的反馈不仅使指尖产生刺痛感，还使手臂发生搏斗。方向盘可让您清楚地看到前锁何时关闭。

您甚至不需要在封锁路线即可体验ST的魔力。他以一种甚至没有道理的速度在乡间小路上展现出惹人注目的行为。最佳折返方式：刹车，退回三挡，二挡，转向。然后焦点紧紧地夹在曲线中，以致您再次加速。但是在轻轻将其推入转向不足之前，您先抬起踏板，然后将后端稍微移出弯道，同时再次踩下油门，锁紧咬住，然后福特将滑出弯道进入下一条直线。

恰恰是事实是，您是否在街上与他人互相PK，从来没有像现在这样完全清楚，这给ST带来了大胆的个性和乐趣。顺便说一句，ESP通常处于后台，并且很少需要支持高水平的驾驶安全性。

此外，它还有很多日常用品：足以容纳三名乘客的空间，这些乘客不应该非常重视行李，甚至不应该考虑悬架舒适性，因为道路状况没有不确定性。

我们希望ST能够在出色的运动座椅上深深地扎入汽车中的飞行员和公司，并带来很多乐趣和探索的积极性。这可能有助于您感觉混乱的控件，尤其是触摸屏信息娱乐的控件。

像不那么笨拙的制动器，相当粗糙的材料选择以及稍高的测试消耗(9.0升/ 100公里)一样，这是廉价ST上可能会受到批评的特性之一。

梅赛德斯在这里提出了他们称之为比福克斯更人性化动力学的概念。在A级轿车中，轻巧性仅开始于AMG A 35，而另一方面，250则通过柔顺但更为间接的反馈式钝导，在即使自适应运动减震器和美学驾驶的运动模式下也可摆动的装置，为戴姆勒特其他车型提供了便利。之后的事情。双离合器变速箱平稳，无缝地变速，但是您很快就会将其撕裂，脱离常规操作。

尽管A 250的加速几乎与ST一样快，达到100 km / h，然后再加速到250 km，但其加速并不能由抓地力发动机来解释-操作，高效(测试中为8.5 l / 100 km)两升并不是完全如此-而不是全轮驱动的防抓地力。

通过电液控制的多片离合器，它还可以在关键时刻将力矩传递到后轮。在这个版本中，4Matic没有像AMG那样动感十足，只是增加了已经难以撼动的A级驾驶安全性。

它也不想放弃舒适性，谨慎地悬挂，并提供了广泛的辅助系统，使旅途更加舒适和安全。考虑到如此多的安全性，令人惊讶的是，尽管选装了运动制动和运动轮胎，但250的制动性能并没有明显改善。

通常值得注意的是，该A级轿车更坚固，但没有区别。像它、姊妹车型一样，它的座椅还拥有高品质和高稳定性。

此外，它没有太大的空间，而且凭借出色的语音控制，您至少可以讨论许多会通过触摸屏或方向盘上的小滑动按钮引起操作上的不便。

即使是第八套GTI服装，上面装饰着红色装饰条的所有标志，上面还有照亮的烤架，以及结实，舒适的前排座椅的罩子直到后翼，所有这些并没有融合到这样一个事实，即GTI和所有高尔夫车型一样，不再具有如此高的质量。

车身也没有例外，现在第一次只能安装四扇门。因此，凭借出色的功能(进入，后排座椅折叠，搁板)以及紧凑的尺寸令人惊讶的宽敞空间，一切都非常好。当然，GTI也采用了新的操作概念，并且可以通过附加功能使其变得更加容易。

例如，ESP控制器可以切换到更宽的筛网模式或停用，并且可以通过运动杆加强对自适应阻尼器的调节。与在触摸屏的混乱菜单中找到所有这些操作非常浪费时间，由于动态驾驶行为，您将永远不会再次去进入触摸屏。

甚至没有更高的性能，后者的245 PS现在可以与Golf VII GTI性能相提并论。但是，技术人员将EA888进一步开发为evo4，使用颗粒过滤器将废气净化至Euro 6d，将喷射压力从200 bar提高至350 bar，并减少了内部摩擦。所有这些都提高了性能和效率(在测试中为8.3 l / 100 km)。

GTI在Focus的零百冲刺中损失了十分之二。因为高尔夫从未缺少速度，特别是因为它如此迅速而精确地将其七个齿轮加倍，以至于几乎没有理由与塑料球拍一起翻转。

后来，GTI还配备了一个手动六档变速箱，现在总是带有带多片离合器的电子控制前桥锁。它增加了牵引力，甚至在极限区域的最后一角都没有发生转向不足的情况。我们在封闭的路线上进行测试(我们也不敢像愚蠢的青年在大街上追逐)。GTI的特点是精确，直接，无毒，反应灵敏，可变齿轮转向，以及不受负载变化挑战的高行驶安全性。

这就是GTI永远不会帮助您的原因之一-它不会做任何浮躁的事。他甚至感到舒适，紧绷，从未滑入过大的不适。然后就是庞大的助力系统，最好的刹车系统以及一次胜利，而这通常是通过完善温和的美德而不是通过狂野青年的复出来实现的。

结论

1.大众456点

GTI比野外生存更强烈地勾勒出野外生存时间。是的，敏捷的操控性，出色的转向性能，强劲的发动机，但没有浮躁的东西可以确保胜利，但是：空间，辅助武器库和舒适性。

2.奔驰440点

比起GTI，先进的驱动系统和最佳牵引力，它提供了更多的舒适和协助。但是，昂贵的A 250制动效果更好。不是热门产品，而是功能强大的紧凑型产品。

3.福特437点

没有人比Focus ST表现出更大的欺凌感。强劲的驱动力，出色的换档，快速的操纵，笨拙的座椅，急转弯，所以除了舒适，一切都激发灵感。