新手开福克斯手动总结（起步，起落档，坡起）实践是以理论为引导。　　我觉得驾校太差了，只管赢利，不教甚么，汽车的基本道理都不讲，谈不上驾校，还不如这个论坛。　　我自己也是新手过来的，当初上这个论坛，积累了很多技术贴，但没看到很具体的引导新手上路的综合帖子。　　老车主们可能觉得太简单了，多开开就有感觉了。可就是这多开开，胡乱开，把福克斯开的甚么很肉啊，积碳啊。　　我觉得新手就应当按照福克斯的特点来开，出发点要高，要求要高，开出福克斯的出色来！而不能像驾校开普桑那样，　　甚么给油就换挡啊，甚么高档低速甚么的。　　我也是结合了论坛上贴出的一些理论，及福克斯的特点和自己开车的感受，经验，结合在一起，　　盼看给新手一个引导。　　【起步+换挡】　　驾校教的起步等在福克斯身上是不能用的。　　下面的起步步骤，是我给新手用的，比较教条，欢迎老手辅导。我的引导脑筋是想尽量量化，使开车的人看到甚么时间就该做甚么动作。　　0. 找一片空地往试，不要在马路上往练。由于老盯住转速表太伤害了。　　1. 踩离合，推1档。轻踩一点油门，加油使转速安定在1500转摆布。再抬离合到接触点（估颊恭一半离合），这时候车就渐渐动起来了。注重摆布脚都不要动，保持住。大概2秒后右脚渐渐踩下加油，使转速到2000就能丢左脚的离合了。　　2. 继续右脚加油到3000转以上，左脚灵敏踩下离合，右手拉到2档，看到指针快要降到2000，左脚灵敏抬起丢离合。从右手拉2档到丢离合估计就1秒的时间。　　3. 继续右脚加油到3000转以上，左脚灵敏踩下离合，右手推到3档，看到指针快要降到2000，左脚灵敏抬起丢离合。从右手推3档到丢离合估计就1秒的时间。　　4. 继续右脚加油到3000转以上，左脚灵敏踩下离合，右手拉到4档，看到指针快要降到2500，左脚灵敏抬起丢离合。从右手拉4档到丢离合估计就0.5秒的时间。　　5. 继续右脚加油到3000转以上，左脚灵敏踩下离合，右手推到5档，看到指针快要降到2500，左脚灵敏抬起丢离合。从右手推5档到丢离合估计就0.5秒的时间。　　注重：　　1. 升档过程中，如发现离合丢慢了，转速已掉到2000以下了，也不要慌着放离合。那就左脚先半离合埠茂，右脚顿时补油把转速拉到2000后再左脚丢离合。　　2. 丢离合就是快速放离合。丢的时间点很紧张，转速太高太低都会有抑扬感。　　3. 尽量找一片空地往试，不要在马路上往练。练到能听出发动机的声音和转速的匹配，记住换挡时间和换挡动作快慢的匹配，那就能不用看转速表，一气呵成了。　　【降档】　　降档的话，就是反着来。先左脚踩离合，右手降档。同时看转速，此时转速恰好是2000就丢左脚离合，右脚加油走人。　　不到就先右脚补油加到2000，再丢左脚离合，右脚继续加油走人。　　假如开久后，能听出发动机的声音和转速的匹配，记住换挡时间和换挡动作快慢的匹配，那就能不用看转速表，一气呵成了。　　【坡起】　　新手开手动可能最怕的就是坡起。在上海要上高架的话，经常会被堵在上高架的匝道上，就必须坡起了。分外夸张的是南浦大桥浦西段，一堵的话，上个桥要完成几十个坡起，对新手来讲太恐怖。　　福克斯怠速只有800转摆布，跟驾校学的普桑车1200转不一样，在稍微陡一点坡道单凭怠速没法启动，只有熄火。　　驾校教练说在坡道抬离合至车子抖动就能抬脚刹走人，在福克斯身上是行不通的。福克斯很难察觉，不像普桑那破车会抖动的很激烈。　　坡起有两种方式，　　一。手刹起步　　这个应当是比较简单的坡起方法，不会溜车。在坡道上停车后，拉手刹到顶，放脚刹车就停稳了。 坡起同平地起步近似，只是多了放手刹的一步。分解动作以下：　　1. 左脚踩下离合埠茂， 进1档。左手扶方向盘，右手握停止刹，右脚轻踩油门，维持转速至1500~~2000摆布。　　2. 左脚轻抬离合（一半摆布），能看到转速表指针抖了一下，摆布脚都保持不动，右手放手刹到底。　　3. 能看到车缓慢启动了，右脚再加点油门，同时左脚慢抬离合，车就走起来了。　　4. 下面是正常的行车了。。。　　二。脚刹起步　　这个难度比较高，新手比较难把握，弄不好会溜车。（我还没熟练把握）这里只列出我的操纵方法，可能不精确，仅供参考。　　分解动作：　　1. 左脚离合到底同时右脚刹车，把车停在坡上。　　2. 右脚不动。左脚渐渐抬离合至悬停点（比半联动点要高一点），同时能看到转速表指针抖了一下，这是左脚就保持住不动。　　3. 试着右脚放一点刹车，看车子会溜车不？ 传奇私服假如第2步精确的话，车子处于悬停状态，右脚可以放开脚刹而车子不溜也不走。假如会溜，那么重做第2步。　　4. 右脚轻踩一点油门，同时左脚离合轻抬一点，车就走起来了，摆布两脚保持住2秒。再加大油门，抬高离合至丢掉。　　这个必要反复练习，熟练悬停点才能用于实际上路中。不然后面车的喇叭就开叫了。　　注重：　　1. 坡起可以找小区地下停车库上坡练习。练熟了再上路。　　2. 最好能做到能悬停，能进步，能后退在坡上
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