坐标：长庆油田

场景：员工生产用车

操作：一键下单  司机抢单  即刻出发

省去了繁琐的用车环节既提高了车辆调度和使用效率也提高了员工的外出任务执行效率同时也实实在在地省出了真金白银可谓一举三得

石油版“滴滴”真的来了！石油领域“共享时代”的模样愈加清晰

长庆油田在中石油率先

实现车辆区域共享

为什么是长庆？

需求决定供给侧的变革，促进生产组织方式的革新。石油版“滴滴”首先在长庆诞生落地，离不开实际生产需求的驱动。

长庆油田工作区域横跨陕西、甘肃、宁夏、内蒙古、山西5省区，可谓是国内省份“跨境”最多的油田。各类运输服务用车数量较多，管控难度较大。

车多、面广、摊子大。如何解决传统运输管理模式简单粗放、人员管理成本高、工作效率低下、结算周期长等诸多弊端，实现人员用车高效便捷且低成本？

受社会车辆共享运营的启发，企业内车辆共享运营成为长庆油田破题的突破口。

2018年以来，长庆油田交通运输管理围绕提升质量、创新管理的工作思路，依靠互联网+、大数据、云计算等技术，创新驱动，深化改革，运输业务全面推行运输管理信息化平台，全力推动运输业务集约化管理，取得了明显成效。

调度员手机APP发单

截至目前，长庆油田所有交通运输车辆全部进入“交通运输共享平台”智能化线上平台，根据就近原则，由西安、庆阳、吴起、定边、靖边、乌审旗六个区域共享中心依托共享平台进行统一管理、调派，实现了车辆使用共享化、业务过程智能化。至此，长庆油田交通运输共享业务相关体制已趋于完善，在中石油率先实现交通运输车辆区域共享。

石油版“滴滴”

运行状况如何？

7月14日，采油八厂工程项目管理室师涛需要去铁边城采油作业区地面施工现场核对工作量。出发前，在平台提交用车申请，5秒之后，收到派单车辆的通知，将于预定时间前来接他，全套流程下来不足1分钟，极大提高了用车效率。

据了解，经过不断运行、调整，共享平台功能已经逐步完善，基本覆盖了运输业务全过程，可以实现跨区域车辆调控指挥、区域运力平衡、安全设备管理、运费结算、应急抢险救灾、天气预报提示等功能。

“各单位、作业区人员通过电脑在运输管理平台提交用车申请，待审核通过后，系统自动发布用车任务单，驾驶员在手机上打开‘车辆抢单平台’APP，根据自己的车辆型号、距离远近、工作量饱和程度来进行抢单，抢单成功并确认后，系统会自动生成订单，将派车情况分别推送给用车方和驾驶员。这两个智能化平台的使用减少了各承运商去作业区现场签单的麻烦，极大地节约了时间、降低了各项管理成本。”长庆油田西安区域运输共享中心工作人员郭绵介绍。

驾驶员可实时抢单

无人抢单的任务则会由区域运输共享中心以派车指令下达区域内就近车辆执行。任务执行完毕后，由用车单位在平台对任务执行情况及结算费用进行审核确认后关闭运单。整个流程全程可监测、可追溯。

“共享平台的使用提高了管理效率，也使运输任务分配更加公正、公平、公开。”郭绵说。数据显示，1-6月，共享平台发单160.08万条，车辆抢单131.01万条，抢单率达 81.84%，车辆区域共享运行平稳。

对于驾驶员来说，共享平台也成为他们工作的贴心管家。

共享平台进行派车

“实行区域共享以后，车辆跨厂运行，明显感觉车辆调配流程简化了，我们驾驶员跑腿少了，抢单之后，只管干活，不用操心各种手续。” 7月15日，长庆油田采油四厂的驾驶员王师傅乐呵地说。

“对我们驾驶员来说，最大的感受就是从等活干，变成了抢活干。一般从早晨9点开始，平台派单，我们‘抢单’，谁抢到了这个任务就是谁的，大家的积极性被调动起来了。”驾驶员毕师傅翻出了抢单记录，每一单上都列明了用车单位、工作内容、里程等信息，以及任务单发布时间和抢单成功时间，信息处理完全公开、透明。

石油版“滴滴”大受欢迎，

省钱本领不可小觑！

长庆油田区域共享中心的启用和共享平台的全面应用，促使运输管理方面的提质增效措施“开花结果”。

出行前的车辆检查

据采气三厂生产运行科李亮亮介绍：“自乌审旗区域运输共享中心启用以来，我们在车辆管理方面实现了‘两升两降’，车辆动用率、公里总数得到提升，用车数量、费用得到降控，真正达到了合规、共赢、节约、共享的车辆管理目标，为长庆油田提质增效专项行动贡献了一份力量。”

截至7月1日，油田公司34个机关部门及50个二级单位共计上线运行车辆11218台。

据统计，自实行车辆共享以来，油田公司2019年全年用车较上年减少1000余台，小车月均行驶公里数较上年增加700多公里，车辆使用率得到提升。截至目前，今年已实现降控金额6000余万元。预计全年实现降本增效超1.2亿元。

文字 | 安祥燕 张峰 王昱衡 葛玉飞

编辑 | 马莹莹

制图 | 肖遥

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