直角转弯与外轮差内轮差

右转弯—直角转弯(内轮差和外轮差的尺寸可能不对)

右直角转弯的时候, 你打死方向的时候, 前轮所在的轴距的延长线,
你右转转过直角弯之后,你的右前轮就在这个延长线上.

上图中的左边线可以向右移动,一直移动到左车轮的位置,都行,只要,上边线不变,就不会影响行车轨迹.

直角转弯通过的条件是,在车头的前方留够车的横向宽度,在车的

左转弯 — 直角转弯 — 应该是一样的(内轮差和外轮差的尺寸可能不对，容易误导人)

左转弯的时候，前车轮轮轴中心点所在的位置的轴线的延长线，
左转弯之后，前车轮轮轴中心点就在这个轴线的延长线上。
也就是说左转弯之后，左轮子所在的位置是开始转弯的时候那个位置

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随着天气越来越冷许多车主朋友将会提到这个问题：早晨或者凉车，方向角度偏大时前轮会有“噔噔“的响声，并有可能伴随车辆轻微晃动。这是什么原因？
什么是阿克曼角？阿克曼角，指的是车转向时两个转向轮之间通过发展变化而成的夹角，并不是指转向角度，使汽车在转弯的时候不发生侧滑所设计的，大多数高档车型或是操控好的车型才会有，特别是在天气变冷的时候这种现象较为普遍。
设转向很构候，产侧轮转弯角度略侧轮，使两车轮角度其，形销夹角，样形销“阿克曼角”。样设回让车辆快速看弯候车身更加稳定。车身稳定系统ESP介入工作，影响车轮响声开震。潮湿而面、冰而面更明显。当轮胎跑热高，抓地力提升，阿克曼角部象消失。所故障，说常部象，影响车安。

新手如何掌握内轮差和外轮差

内轮差！前行时留意后轮

内轮差导致的事故是新手驾驶车辆出现剐蹭的原因之一。所谓内轮差，指的是车辆在前行过程中转向时，后轮比前轮距离旋转中心点更近的现象。方向盘转动的角度越大，车身（轴距）越长，内轮差越大。

你可能觉得只要车身前部绕过拐角，后部自然也会随之绕过去。但是因为后轮离拐角更近，所以很容易发生剐蹭事故。因此在前行过程中转弯的时候，不光要考虑前轮，还要留意后轮是否能绕过去。

要想避免内轮差事故的发生，需要和拐角保持超过1m的距离，在车身的一半通过拐角的时候再转动方向盘。很多新手都是在经过拐角的时候，由于过早转向而导致车辆受损。

避开内轮差导致剐蹭的方法

恐怕大家将来都避免不了经历内轮差事故。最大的问题在于，当车身侧面由于内轮差而和障碍物发生摩擦时，怎样调整方向盘才能避免更大的损伤呢？接下来这位新手就是因为不掌握方法，才有了下面的遭遇。这是一个丁字路口，停车场入口设在一个狭窄的胡同上。在这位新手右转驶进停车场的过程中，车身侧面和右侧的柱子发生了轻微摩擦。在接下来的过程中，这辆车一下往前一下往后，由于内轮差的缘故，车身侧面被连续剐蹭。这样挣扎了一段时间之后，等在后面的车越排越长，后车驾驶员们开始不耐烦地按喇叭。这个新手不好意思再这样堵着路，于是硬是把车开了过去。结果一辆刚买来不久的新车就这样被弄得面目全非。这起事故就是不知道怎样避开内轮差造成剐蹭所导致的。

如果你是这位新手，会怎么做？

①将方向盘向右打满前行。

②将方向盘向左打满前行。

③将方向盘向左打满倒车。

④将方向盘向右打满倒车。

在这种情况下，稍有差错，都可能导致车身刮痕扩大。如果做出错误的选择，你的爱车可就遭殃了。下面就一起来看看每个选项会带来怎样的后果吧。

①、②、③都是错误答案。如果选择了这三项，你的爱车就会遭遇到上方图示中的后果。

正确答案是“④将方向盘向右打满倒车”。当我们走错路的时候，最好的方法是原路返回起点，然后重新出发。同样道理，应该在方向盘右转的状态下直接倒车，或者将方向盘向右打满倒车。相反的，如果是左转的时候出现这个问题，就要将方向盘向左打满，然后倒车。只有这样，才能保证车辆除了最开始的剐蹭点之外，不会再受到更大的损伤。按照下面的顺序试试看。

外轮差I翻车时留意前轮

所谓外轮差，指的是车辆在倒车过程中，前轮比后轮距离旋转中心更远的现象。和内轮差一样，外轮差也和方向盘转动的角度成正比。因此，在倒车的时候，不光要留意观察车后状况，同时还要留意前方，避免外轮差引起的事故。如果不懂得这一点，倒车时光顾看后面，前车身很可能发生碰撞。因此，倒车的时候一定要注意前轮！

车的轴距加上 1米 ,那么车身不能超过直角转弯边 1米长度.
还不能太小, 需要大于内轮差