电动汽车关键技术——“三电”系统

2024-05-16 00:24:23

“三电”系统：电驱系统、电池系统、电控系统。

电驱系统

电驱系统，也叫电驱动系统，一般由电动机、传动机构和变换器组成。

电动机要求：

1.宽调速范围及快速响应。在低速时能迅速输出最大转矩，以满足电动汽车快速起步、负载爬坡等需求；在高速时输出恒定功率，有较大的调速范围，以满足电动汽车加速和超车等需求。

2.轻量化。满足车辆布置、安装空间以及重量限制的需求。

3.高效率。尽可能降低能耗，提高续航里程。

4.能量回收。制动或减速时，将动能转化为电能存储在电池中。

5.高可靠性与安全性。满足机械、抗振等整车安全性的标准，保证乘客安全。

6.成本可持续降低。

7.环境适应。

另外，驱动电动机还要去结构简单、适合大批量生产、运行时噪声低、使用维修方便。目前电动汽车常用的电动机都是交流电动机。（永磁同步电动机和三相异步电动机用得最多）

变换器

变换器指的是使电气系统的一个或多个特性（电压、电流、波形、相数、频率）发生变化的装置。主要包含逆变器和DC/DC变换器。

逆变器的主要作用是将电池的直流电转换为交流电输出以驱动电动机。DC/DC变换器可以将直流电源电压转换成任意直流电压，主要用于直流高低压转换。

电池系统

为了区分12V低压铅酸电池，通常把高压电池称为动力电池。动力电池系统是“三电”系统的核心，也是“三电”中成本最高、最复杂的一个系统。动力电池一般由大大小小的电芯组成，电芯因封装形式不同有圆柱、软包、方形三种。电芯以串联或者并联的方式组成模组，模组再以串联的方式集成热管理系统、电池管理系统等部件，最终集成为电池包。

电控系统

电控系统包含三个子系统：整车控制器（Vehicle Control Unit，VCU），电动机控制器（Motor Control Unit，MCU），电池管理系统（Battery Management System，MBS）。

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