华晨中华H330似曾相识别处来
今天我们的主角是华晨中华H330,全系4款车型,搭载1.5L发动机,与之匹配的是5速手动与4速自动变速器,售价为:6.58万-7.58万元。全新的命名并不能掩盖它是骏捷FSV的改款车型的事实,下面我们就来看看它的实力。
全新的家族风格前脸 中字型进气格栅 前脸造型局部调整
中华H330由之前的骏捷FSV改款而来,整车外观变动明显。中华H330采用了全新的家族风格前脸,中字型进气格栅有较高的辨识度。在细节方面,中华H330与之前推出的中华H320前脸造型基本相同,只是局部进行了简单调整,比如:雾灯周边的镀铬装饰采用了不规则造型,保险杠造型有所改变,其余则没有明显变化。
中华H330的车身尺寸为:4510/1755/1460(mm)、轴距为:2580(mm),与骏捷FSV相比,车身宽度、高度、轴距均没有任何变化,只是车长增加13(mm),与竞争对手相比,这样的车身尺寸属于中规中矩,并没有什么优势。采用全新家族化前脸后的中华H330,外观给我们带来了焕然一新的感觉,单就外观而言,中华H330可以说是自主品牌车型里较为出色的。
内饰配色上深下浅 布局简洁
进入车内,华晨中华H330的内饰设计,可以说基本延续了中华H320的布局,上深下浅的内饰配色是目前较为流行的家居风格。三幅式方向盘大小适中,具有不错的手感。中控台的银色面板很显眼,不仅提升了质感,也带来了不错的运动气息。
中华H330的内饰布局很简洁,并没有任何花哨的设计,内饰大部分材质受成本所限基本采用塑料材质,但无论是接缝处理还是局部细节、做工水平都有了明显提升,尤其是中控台区域的按键,不仅分工合理,而且按键的行程适中,阻尼出色。
空间表现不错
中华H330的轴距为:2580(mm),与竞争对手相比没有什么优势,不过在实际乘坐时,中华H330还是有着不错的空间表现,身高175cm的体验者正常坐姿后,前后排都有不错的空间表现,但由于后排地板凸起较高,后排中间座椅成年人乘坐会有些尴尬。
在储物空间方面,中华H330官方显示有16处储物空间。从实际使用来看,中华H330前排确实有不错的储物能力,随身携带的物品基本都有位置存放,不过与前排丰富的储物空间相比,后排储物空间就逊色很多了。由于横向空间所限,后排取消了门板储物格,后排只剩下了前排座椅的储物袋,并没有多余的储物空间。
1.5L自然吸气发动机 5速手动与4速变速器 前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构
在动力方面,中华H330全系配备了一台1.5L自然吸气发动机,代号为BM15L由华晨自主研发,最大功率为:77kw/5800rpm,最大扭矩143nm/3800-4200rpm,具有VVT可变气门正时技术,工信部公布的市区综合油耗为8.4L/100km,与发动机匹配的是5速手动与4速变速器。
我们此次试驾的车型为1.5L自动豪华版,日常驾驶中,中华H330的驾驶感觉很惬意,电子助力的方向盘力度较轻,很像是一部日系车,即使一只手也可以很轻松的打动。起步初期,中华H330油门响应较为灵敏,可以说一点就有,4速变速器虽然技术一般,没什么亮点,不过调校很舒适,换挡冲击较小,正常驾驶时升挡较为积极,而且整个换挡过程始终很平顺。
如果是急加速或者中途超车,深踩油门后,中华H330的动力表现就显得有些尴尬了,受排量所限,1.5L发动机动力表现显得心有余而力不足,无论发动机怎样干吼,也并不会出现多么积极的动力反馈,而此次车内的噪声上升的已非常明显。
在底盘方面,中华H330采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构,这是很多小车中常用的,优势是节约空间成本低。在通过一些沟坎路面时,中华H330底盘表现出了不错的韧性,并不会出现自主品牌车型中常见的松散感觉,路上一些琐碎的震动过滤的不错,保证了车内乘客的舒适性。
家族式外观是卖点
作为骏捷FSV的改款车型,中华H330全新的家族式外观,为我们带来了非常不错的视觉效果,中华H330主打年轻购车群体,改款后的造型很成功,很容易吸引人。与竞争对手相比,6.58万-7.58万元的售价适中,内饰做工也有着一定优势,虽然1,5L发动机动力表现一般,不过也足以满足日常驾驶,总体而言,中华H330的综合实力很均衡,全新的家族化设计,是中华H330不错的卖点。
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