高速公路团雾监测预警系统解决方案

一、方案概述
“团雾”又名坨坨雾，其本质上也是雾，受局部地区微气候环境的影响而产生，团雾的范围比较小，仅仅几公里甚至几百米，团雾外视线较好，内部能见度极低，只有几十米甚至十几米，属于强浓雾，具有突发性、局地性尺度小、浓度大、预测预报难的特点。受风力影响，团雾可以移动，移到高速公路上就会导致能见度突然变化，对高速公路交通安全极具危害性，容易酿成重大交通事故，因此，团雾也被称为高速公路的“流动杀手”。

团雾监测预警系统适用于团雾易发路段，通过合理增加能见度监测设备的密度实现对团雾的有效监测通过布设在雾区前端的可变信息提示牌和可变限速标志实现对团雾的预警，并根据能见度值实时启动雾引导系统以避免因团雾而发生的交通事故，提高道路的安全保障能力。

二、系统组成
团雾监测低能见度气象现象发生时，主要通过前端的气象能见度等各类监测模块，进行数据分析并及时报警上传，指挥中心值班人员通过中心平台、手机接收到报警信息，确认与报警信息一致后，立即启动限速指令。当气象条件正常后，系统自动恢复到道路原设计限速状态。

前端设备：能见度分析仪、冰雪探测器、温湿度感应器、校时模块、智能管理主机、同步限速屏、雾情灯、预警喇叭等；用户可根据需求选配测速雷达、智能抓拍机、摄像机、取证屏。

数据传输：由专用RTU与电信公网组成，主要的功能是实时读取处理各类传感器的数据，并通过无线的方式发送至系统平台。

远程控制中心：通过遥测终端可以实现多个远程监控中心同时发送的功能，辰迈云平台系统可以负责对采集的数据进行显示、分析，方便监控中心部门及时管理服务器、气象预警车辆管控平台、短信信息发布、预警信息显示屏、预警喇叭数据，做到异常报警、数据及时处理，有效管控道路监测各项数据。

三、系统特点
加粗样式●通过团雾监测技术与通信技术的结合，建成团雾监测自动监测网络，实现了高速公路团雾监测动态监测信息的采集与传输。

●通过先进的GIS技术，实现了团雾监测动态监测信息的实时化与空间化，能实时显示信息，监控仪器是否正常工作，并通过对安装在团雾易发路段的能见度和气象监测设备监测到的数据，通过数据算法判断团雾是否发生以及团雾的危害程度，实时发布预警信息和限速信息，提供过往车辆注意减速，并启动雾引导系统，避免因团雾而发生的交通事故。

●对历史监测数据进行专业分析，生成同要素不同时期对比、不同要素同时期对比等曲线图或折线图，观察各数据演变趋势，研究各监测数据变化之间的内在联系。

●实现对团雾监测的异常自动预警，在线监测预警后会自动向指定人员发送预警信息。

四、系统功能
●监测点管理：实现对团雾监测信息与监测网络信息的展示、查询与统计。

●监测信息实时采集：系统可快速采集、存储团雾监测站点的综合交通气象监测站能够对空气温度、相对湿度、风速、风向、雨量、能见度、天气现象、路面状况等道路气象信息进行监测。通过对能见度和其他气象信息的实时监测来判断团雾发生与否和团雾的危害程度。

●监测仪器状态实时监控：系统通过GIS的空间定位功能，能够准确定位到各种监测设备的具体位置，并且能够直观的展示每种设备的工作状态，是否正常运作。
●监测信息管理与分析：能按时间、按类型检索团雾站点监测值，并生成对应的曲线图、折线图，可与历史同期数据进行比较。

●监测点自动预警：可以自定义不同监测点的监测，在监测设备监测异常值后会自动向指定人员发送预警信息。当监测到团雾发生时及时提醒过往司机注意限速，及时打开雾灯，引导车辆在雾区安全通过，避免交通事故发生。

五、系统价值
充分利用高速公路团雾监测预警系统，实现实时、精准、定位低能见度路段及团雾发生位置并智能预警，从而有效降低大雾（霾）天气低能见度状况引发的交通事故尤其重特大交通事故，尽量减少封路并及时解除管制，缩短管制时间，提高高速公路车辆通行效率，对优化应对大雾（霾）天气交通安全应急管理和提升公路运输效益和交通安全意义重大。

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