校园道路交通安全调查
校园道路交通安全调查
温皓晴2018190605003 吴迪2018190605004
金晶2018190605008 周竽希2018190605009
一：调查时间
时间：11.17至11.21
二：调查地点
地点：电子科技大学（清水河校区）
三：调查对象
对象：电子科技大学本科生
四：数据分析
（一） ：数据预处理
此次校园道路交通安全调查的样本是电子科技大学本科生，调查数据选择方式为抽样调查，其中大一学生占86.36%，大二学生占12.12%，大三学生占0%，大四学生占1.52%，即大一学生为基本调查主体。因本次调查的题目为校园道路交通安全，与在学校学习时间并无明显线性回归关系，故不对大二与大四学生的数据做剔除处理，保留原数据进行分析。
本次数据抽样样本中男女比为66.67：33.34，基本符合电子科技大学本科生男女比，故认为所数据合理有效。
（二）：具体数据分析
问题1.在上下课高峰期人车混杂，您是否觉骑车不便？
由数据可以看出，在上下课高峰期，有超过80%的同学认为人车混杂会带来骑车不便的问题，因此此问题对同学影响较大。
问题2.在上下课高峰期，您是否觉得人车混杂，走路害怕被撞？
由数据可以看出，在上下课高峰期，有超过80%的同学认为人车混杂会给走路的同学带来安全威胁，因此此问题对同学影响较大。
问题3.您是否认为学校应该人车分流？
由数据可以看出，有超过80%的同学认为人车混杂是我校校园一个严重的交通安全问题，对同学影响较大，需要改善。
问题4.您是否认为学校减速带太高，对您骑车造成不便？
由数据可以看出，认为学校部分减速带过高，影响骑车安全的同学超过50%，因此此安全问题应引起重视，且做具体分析。
五：总结
本次调查采用线上调查的形式，主要对人车混杂和安全带过高两个安全问题进行了意见调查，共设置四个选择题，和一个简述题。
基于对以上数据的分析，我们得出以下结论：
人车混杂在很大程度上影响了骑自行车的同学和走路的同学，学校应完善相关道路设施，人车分流，充分保障同学们的安全。
超过半数的同学认为学校部分减速带过高且形状不合理，影响正常骑行，且在论述题中，有很多同学反映银桦食堂门口较高的方形减速带过高，十分影响同学取完快递骑车回宿舍，因此学校应做出合理调整。
六：解决方案与后续课程的联系
改变减速带本身。利用相关的大学物理力学的知识，可以设计出即能够达到减速目的又不会对骑车人造成过大冲击的减速带。或者，利用大学物理相关电磁学知识，发明出利用磁场达到减速目的的减速地带（但此方法成本相对较高且短时间内无法实现）
按时段实现人车分流。利用大数据统计具体某条路上的人流及车流，利用相关概率论的知识统计出事故高发路段，并在这些路段实现严格的分流措施。
必要的话，可设置小型交通信号指示灯。可利用信号与系统的知识。
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