最近频繁看到消息，大的B2C自建物流，淘宝搞大物流，申通，圆通，EMS，顺风要做电子商务，电商跟物流商中间那些纠结的情节，让人遐思，到底是谁动拉谁的奶酪!

　　先看看他们中间的渊源吧，民营快递公司中间现在做的比较大的，有顺风，申通，圆通，中通，汇通，韵达，宅急送，星辰急便!但是每家的模式又不尽相同，我们一个个来看看吧。

　　顺风快递，口碑较好的一家公司，价格也是出啦名的高，以做商业件(合同，发票，样品等等)起家，全国自营，没有一个地方是加盟的，有自己的物流飞机，也是所有快递公司中，第一个给快递员配发PDA终端录单系统的公司，这样大大提高啦效率。而且PDA内置GPS系统，可以随时查到收件人最近的快递员在那，短信通知取件，非常的方便快键，再加上全国自营，统一管理，有完善的考核制度，所以服务也较好。总部配有非常专业的call center中心，有专门的大客服维护专员，所以一般企业的商业件，信函，合同，发票。样品等等都是顺风的市场，顺风还有个非常优势的地方，因为是直营的公司，全国都是自己开的点，他们点部与点部之间有直发的班车，这样下来，他们的同城件速度非常快，比如我现在一件货晋江-泉州，他们的点部班车可以直接发货，而不需要通过中转站，而其他加盟型的快递公司，因为每一个点部的老板都不一样，所以需要通过中转站来中转这件货物，那么流程就是晋江-泉州，首先晋江的收件公司把件收回来，晚上统一送到中转站，中转统一分拣，第二天把这件货给到泉州分部，再让泉州分部负责派送，这样明显效率就低下啦!部分有钱的电商也选择顺风，当然大部分的电商还要看中顺风的一个业务，货到付款，做的非常的完善，结款很及时!但是一般的淘宝小店能用的顺风的时候应该都是不得已的时候，因为太贵，顺风基本不跟你讨价还价，大客户最多在首重续重上跟你有点商量，再大点的企业，可以跟你月结运费!而且听说顺风的老板非常之低调，很多VC跟银行家想见他都不待见，连我们敬爱的马总想找他都很难!据非官方消息顺风目前一天在全国网络中的票数差不多在200W票左右，很给力的数字!

　　四通一达(申通，圆通，中通，汇通，韵达)，出自浙江同一个地方的快递企业，模式基本一样，现在申通做的最大，韵达模式有些不一样，以大件货物优势来拼市场，寄比较重的货品他比较有优势，小件货申通应该是最大，目前量已经超过顺风，一天在网络上跑的据说有250W票左右，很恐怖的数字。他们基本都以是电子商务件为主。准确的说靠淘宝的成功来发家致富的!运营模式层面，基本都一样，自己在大的城市设置中转站，运转中心，然后招商，招每个市的总包商，然后由总包商分包出去下面的镇县城的分包商或者配送点!所以下面的配送以及收货人员都是加盟商在招的，每个人的地方的管理可能不一样，做不到那么完善，所以网上经常看到一些新闻说快递公司的什么不是，比如货物丢失，掉包，态度不好等等，加盟型企业比较难管理!所以这样问题也很难避免掉，而且他们的量，特别是申通现在的量大的可怕，面对的客户群体又是中小电商跟网购者，所以快递员的压力跟工作量其实很大，曾经问过申通跟圆通的快递员，一天要送多少件，他们都说一天基本在100件上下，其实也是很大的工作量，而且经常会碰到比较龟毛的客户收货，心理压力也是蛮大的，呵呵，这里帮他们说说好话，后面再具体说说快递行业的怎么运作的。四通一达目前全国覆盖的网店很多，有些优势的地方甚至超过顺风很多，而且主要是价格便宜，导致淘宝小店很喜欢这样的快递，还有一点就是，每一个地方都是不同的老板，比较有竞争力，找他们谈价格还是有的谈的，因为你不做，有的是人做，呵呵!

　　宅急送，星辰急便，两家同一个创始人，陈平，先是做宅急送，以前做的比较好的在北京，上海，广东等城市，宅急送也是加盟型快递公司中比较早做代收货款业务的，这样的前提下，导致网络上很多单页面卖插边球产品的人，都是用他的快递比较多，比如说减肥产品，壮阳产品，山寨产品，还有些违法产品，呵呵。不一一细说，大家自己想去!还有一部分电视购物的产品客户，也是他们的大客户，目前也跟淘宝打通啦货到付款的接口，可以后台直接下单，货到付款貌似结算不是很准时，没有合作过，具体不是很清楚！合作过的同鞋可以发表！其他模式跟四通一达差不多，都是加盟型的!星辰急便，陈平的第二个快递项目，后来马云有注资，貌似有20%的股份，打着淘宝合作物流的旗帜，模式跟宅急送基本一样，主要的客户群体都是电商！主打货到付款业务，结算还是比较准时！现在还有一些特色服务，送多选一，试穿试看，部分退货等等！最近推出啥新模式，叫落地配，帮大的B2C企业做限时派送，全境保障！其实个人感觉民营快递公司运作模式都一样，然后主推的业务线不一样而已！

　　最后说说国家队EMS。国家队比较强势，网点最多，因为每个地方都有邮局，服务最差，因为大家都是吃国家粮的，不过这两年看看慢慢在转变，据说挖啦顺风一个副总过去搞啦一个新的业务线，E邮宝，主要针对电子商务的，价格比较实惠，不过全程陆运，时效比较慢！以前比较搞笑的是，周末打电话叫来收件，放假啦，晚上6点后收件，他下班啦，搞的做淘宝的人哭笑不得，送出去的件，以前大部分都要求客户上邮局自提，搞的做电商的人骂声连连，投诉多多，现在可能好点，不过有些地方可能还一样，因为没的选择，因为只有他能到全国全境，能覆盖到村！

　　好啦，比较的知名的都介绍啦下，再说说快递公司跟物流公司的区别，就是大小件的区别啦，寄大件一般都是物流，因为比较便宜，像德邦这些，小件的基本还是快递，比较有时效！我们再来简单看看快递公司一天整个的运作流程，让大家稍微了解下，以后自己就清楚啦，为什么有些地方会慢，有些地方服务不好！

　　这里不说顺风啦，都是自己在做，没啥好说的！说说加盟型的吧，加盟的快递公司在每个省份有一个或者两个中转站，我这里以泉州为例吧，因为我是泉州的，其他地方我也不熟悉，在福建这个身份，所有的快递公司在中转站都设在泉州一个高速路口下面，晋江物流园!然后所有全国进来福建的货物首先都到这个中转场分拣，把每个市的货物分拣出来，然后每个市的总包商会到这里把自己市里的货物啦回去自己的仓库，首先做入库扫描，这样大家在查看快递信息的才知道货物到哪了，入库完再做2次分拣，因为一个市有很多的镇区以及县城区，分拣完，这些镇区或者县城的加盟商再来把货物拉回去，一样，先做入库扫描，再第三次分拣，因为有到街道，有到村的，负责配送的快递员不一样，分拣完打印出派送清单，分给快递员，然后快递员开始派送，自己规划路线，一般任务都比较重。正常的要求是在下午3点左右结束派送任务，因为小做休息后，要开始收件，一般电子商务比较发达的地方，收件是下午6-9点的时间点，因为商家也要备货，9点前快递员把收来的货物集中到本镇的点，先做入库，证明件已经收回来啦，也就是大家查看物流信息的开始阶段，入库完，发件扫描，送到本市的总包商那边，由总包商分拣，把不同的地的收件地方分开打包起来，再集中送到中转站，又中转站开始配送去全国，一般江浙沪广东走陆运，其他地方走空运，这些件送到他们最近的中转站，开始分拣派送，流程回到上面一样！整个运作流程就是这样！

　　有人经常感叹，有些快递很慢才到客户手上，这里就是加盟型快递的弊端，不好管理，每一个点都是不同的老板，请的不同的快递员，不一样的待遇，有些件，收件方这边搞的很快，当天就发出，可是货物到啦派件方被放啦好几天，没有去派送，因为有些地方可能比较偏，几天才一票，人家也懒的为你一票货去跑一次，就等等几天一次派，这里大家肯定质疑啦，这样总部不会管嘛，不会有投诉嘛，肯定会管，公司做这么大，没制度怎么行，这里又涉及到一个虚假异常件的问题，有些件到啦，他们可以做异常说，客户要晚点送，电话打不通，等等异常信息，因为一天全国这么多件在送，总部不能针对一个个异常真的去打电话核实!所以这也是有些件，为什么那么多天才到的原因！只能说到这啦，再说就是内幕啦，呵呵，等会怕被人肉！

　　好啦，快递介绍完啦，开始说说为啥他们都想做电商！这里先说一个快递成本的问题，大家有时候跟快递公司谈价，总是会面临这样的问题，一般一单货出去，他们的成本有多少！快递的成本=货物中转费+物料费（面单，包装袋子等等，面单很贵的，圆通一张2。5，申通也要1，大家省着用，嘿嘿，羊毛一定是在羊身上的）+派送费+地面运营成本（房租水电+工资等等），这样看起来很多很吓人啦，在去年很多大公司还能谈到江浙沪广东这些陆运城市 5元起价，是为什么，其实这些快递公司总部，基本是赚物料的钱，面单是总部统一买的，没的选择，其他的吧基本也没怎么赚，也就是说总部一单可能只赚几毛钱，可能，具体我也算不清楚，不是业内人士，呵呵。但是每天寄的货物又都是电商的，看到这么的大市场，自己只赚那么点，谁都会羡慕嫉妒恨，呵呵，而且现在快递公司那些官方网站，给人查件查物流信息的，估计一天流量都超过N多的中小电商啦，呵呵，申通去年年底就经常流量大的崩溃！而且上去查件的人，要么是卖家要么是买家，但是卖家其实也是买家，这样说理解吧，我卖鞋子，但是我还是要买衣服吧，所以都是买家，都是电子商务的意向流量啊，那些官网现在甚至都在下面做淘宝客赚钱啦，呵呵！这些流量是别的电商得累积多久才能出来的？值得考虑，如何将这部分东西换成钱，他们在思考，于是乎，大家都有个一致的想法，做电商！但是又有个很大的冲突，如果快递公司自己做电商，会不会跟快递的业务冲突？大家应该都在想，不会冲突什么，我说有，快递公司每天发这么多快递，手上的数据库资料非常庞大，如果他们用来做数据库营销，然后抢这些资源，大家还敢发这家快递吗？客户都被抢走啦，谁还敢寄，不是没有这样的事情发生，很多这样的事情发生，铁观音之都安溪，曾经就有快递的点拿买茶得人资料来卖给卖茶叶的人去做电话营销！所以这是冲突点，快递公司很多，你做啦电商，那么我不给你发货，后面还很多不做电商的快递公司跟上来，是吧！不知道我分析对不对，有不同意见的童鞋可以发表看法！这可能也是很多快递公司想做还没敢做的问题，想想其他都不成问题，没团队，可以高薪叫猎头去挖，没产品，平台搭好啦，可以去招商，而且自己还做快递，物流就更不是问题！那剩下的问题就是冲突的问题，怎么解决冲突，可能就是这样高管考虑的问题，能解决吗？应该可以！时间问题，只是还在观望着，毕竟现在做的高调的企业没有几个赚钱的，都是靠VC活着，VC烧项目也不是每个都能全身而退的，每家都上市啦，纳斯达克都中国人开的啦，呵呵！所以先看着，毕竟有快递这个赚钱的机器，不急不慢，看准时机可能就上啦！电商VS物流，谁动谁的奶酪！

篇幅太大，电商的就放下篇吧！

转自：http://bbs.paidai.com/topic.php?id=49297