谈天津地铁之为民服务

这次去天津考试，在返回廊坊的时候，由于天津站在下午4点以后只有晚上7点才有开往廊坊的火车，所以想退票，去天津南坐动车回廊坊。

做好退票和购票工作，就考虑怎么从天津站到达天津南站，无奈之下只好百度一下，百度的结果是在天津站做地铁3号线，到达华苑站下车，然后乘坐718高铁专线到达天津南站。

天津地铁三号线已于2007年开工建设，于2012年10月1日通车。运营时间为早6点到晚22点。线路识别色为蓝色，证明地铁三号线应该是天津最新的地铁，技术和服务也应该是最好的。

通过这次坐天津地下铁发现了这么几个问题，这些问题只代表我个人的观点和建议。

问题一：指示标志不明显

从天津站下火车就在地下，和北京南站差不多。但是你能发现明显的区别，从北京南站出站马上就能找到做地铁的地方，因为路标特别详细明确；但是从天津站下车，出来怎么也找不到坐地铁的标志，如果你是初来天津，相信你一定会恨死设计地铁的工程师，当然问路也可以找到，但是天津站很大，又在地下，找到地铁真的很不容易，假如有什么重要会议赶时间，相信你一定会急死。

另外，在北京的马路上，很远而且哪个方向上都能看到地铁的指示牌，可是到天津好多回了，也没见到几个地铁指示牌，看来天津不鼓励百姓坐地铁。

问题二：手机没信号

手机没信号是北京地铁一开始也面临的问题，可是现在地铁里可以打电话，天津地铁三号线是刚刚建成的线路，手机怎么会没有信号呢？这个问题的严重性不用我说大家也都知道。

难道天津连移动公司都搞不定？还是没想到？难道设计者没在北京做过地铁？

问题三：地铁票大小和硬币差不多

大家生活上都有一个常识，商家找钱的时候，消费者都不愿意接受硬币，都喜欢要纸币，怕硬币不好带，百姓都知道硬币不好，天津地铁的设计者偏要把地铁票设计成硬币大小的东东，你能这样设计，你消费时商家找你硬币你也别让商家换。

老百姓出门都会带钱包，票设计成北京地铁票那样挺好的，为什么非要标新立异呢？卡片可以放钱包里，硬币放钱包里很容易穿越啊？穿越了还得补票？地铁站没有损失吗？磁票成本也不是特别便宜吧？

问题四：只有自动售票

这个问题啊，给没带好整钱的人带来了难题，好不容易找到了地铁口，还得出去换钱，1元和100的不能用，弄不好就得出去换钱啊，更是烦人，北京地铁都没取消人工售票，天津为什么就直接取消了呢？这让百姓情何以堪?

最后，天津地铁在百度百科里直接就是说服务百姓，仔细想想你们做好了吗？

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