商业研究(8):汽车交通
自营,重资产。
平台,轻资产。
共享租车,刚刚兴起,观察了2年,发展缓慢。
本人特别关注,服务“广大华人”的项目。
服务境外“本地人”的本地公司肯定很多。由于语言和文化障碍,有创新的项目,会很不错。
海外租车服务,有“惠租车”。
另外,从2014年,境外包车,也快速发展起来了。
特色服务:中文接机、中文送机、中文司机+导游、中文包车。
语言和文化是关键,全球华人和国人出境游是市场基石。
典型项目:皇包车、唐人接、易途8。
航空管家 :航空
国内P2P租车
凹凸租车,2015年计划在36Kr开展股权众筹,后来取消。2016年在京东东家,众筹成功。
2015年的时候,变革家有拆解,当时是比较看好的。由于变革家的引导,以及自己没有细致思考,头脑中停留的印象,是还可以。当一个人没有主见的时候,就容易被别人的思路所引导,从而忽略了一件事的另一面,比如负面因素。
对于共享租车,最大的一点阻碍就是,车主为啥要把自己的爱车,交给平台,给陌生人去租。安全、信任、金钱,3个角度,划不来。和朋友交流了下,他也觉得会有很多障碍。
2015年,共享租车发展很慢,有的公司融资不顺利。
2016年,变革家就不看好凹凸租车了。资本市场变化了、市场环境不成熟、滴滴打车潜在威胁。
从生活角度来讲,作为一个无车族,不关心车的人,大脑子全是“神舟租车”,可能是看得广告太多了。共享租车,如果不是关注众筹,根本不知道。
凹凸租车,给我带来最大的收获,提醒自己,要有主见。需要跳出别人的思路,反问自己。
境外包车游
皇包车,2015年参与投资的项目。中文接机、中文送机、中文包车,发展很快。去年A轮融资4800万后,打了不少广告,价格战和补贴在所难免。
易途8,是最近关注的一个项目,算是皇包车最大的竞争对手。
经过最近的调研,自己的印象是,皇包车线上品牌、宣传和公关,做得非常好。第三方媒体报道、行业案例、易观智库第三方给出的“产业地图”,都有皇包车。携程、去哪、途牛,搜包车,基本都有皇包车。
而易途8,网上报道较少,媒体报道举例子的时候,基本都没有易途8。听易途8的高层说,他们在忙于线下,可能和老板的经历以及包车资源有关系。接机、送机、包车,尤其是境外,需要很多线下资源,会中文可是最基本的要求之一。
由于这两家是竞争对手,很多言论,只能参考。
个人观察
国内的共享租车,市场不成熟,接受度低,我不看好。短时间内(5年),神舟租车,这种自营重资产的模式,我更看好。
国外的中文包车,随着出境游大热,我是非常看好。这个领域,由于需要线下资源,地域较多,创业公司比携程等大平台有优势。
没有想明白,写点字感觉好累。
“文思如泉涌” 这种感觉,需要大量积累和沉淀。
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