记一次使用可调电源修复饿死严重亏电的电动车电瓶

程序模板 V0.0.5.1.20210820

前言

最少需要哪些工具

一把梅花的螺丝刀（“+” <- 这个样子，最普通的）

一个可以输出12V-14.4V的电源，如果没有可调电源，用路由器或者机顶盒这些可以12V直流输出的电源也可以，不过可能需要拆掉充电器的线接到电瓶上，用一个剪刀剪掉充电头，打火机烧一下线就可以了

除了螺丝刀，其他东西都是家庭里很多都有的，即使没有螺丝刀，找邻居借一把，找五金店两块钱买个最普通的就可以了

需要哪些知识

懂得串联并联即可，充电时并联一块冲了，装在电动车时候是串联

一个不怕家里BOOM的心态

需要多长时间

两三个小时，外加一次睡觉

怎么确定电瓶饿死了

垃圾雅迪

电动车是雅迪的小钢炮，1200块钱的48V，12A电瓶，前几个月都是开车上班，买菜也是楼下买没
去过菜市场，大概一共4个月没有骑过，停用前估计电瓶本身也没电了，也懒得充。

现象是电动车钥匙打开只显示一个电池故障灯，其他所有的地方都不显示，因为买的是新的电动车，骑行时间估计就半个月时间，先推去售后看看，试试能不能蹭一个免费维修，到地方售后先用万用表从充电口两侧的触电量了电压，只有大概4V，说是不能激活了，也不免费保修，自费换电池大概两百块，也没问转身就走了。。。。

半路上打雅迪的售后电话，告知饿死的电池，不能激活的话确实无法保修。。。
百公里一双鞋推过来，回去瞪着回去。。。

维修方案

按照饿死的程度，由轻到浅的救活方案

方案1：增加电动车的负债，插上充电器后，打开大灯，试试能不能充电器开始充电，可以的话先打开大灯充一阵子，大概半小时一小时后，能关灯充电了再把关了充电即可，亲测单块电瓶8-10V时候用了这个方案成功

方案2：先在b站搜了下，可以先用低一档的电动车充电器试试，自己的电动车是48V的，没有36V的充电器，放弃

方案3：直接充电法，电瓶亏电严重，拆下来电瓶，一块一块充，我用的可调电压，电压调整到14.4V

开始维修

先看看电瓶亏损程度

用万用表对着充电口量电压，大概不到4V，一开始以为四块12V的电瓶串联，总电压不到4V，每块不到1V吧，实际有点偏差，总之，正常的电压应该在40V以上，4V是亏的很严重了，没有36V或者更低的充电器，也没有其他电瓶可以并联，直接拆开吧

取下电瓶

我的电动车是比较小型的，雅迪当时最便宜的，48V12A的电瓶，位置在脚踏的地方，脚踏上面的4个螺丝去掉直接就可以看到电瓶了，先拍照留念，因为这里有走线，在装回去的时候有照片参考可以防止忘了怎么接了

[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-lje8kX81-1634778654584)(https://z3.ax1x.com/2021/10/21/5rlNTK.jpg)]

红色的触电是正极，黑色是负极，每个接口上面有个保护盖，指甲叩开保护盖就可以用螺丝就可以取下这些电线了，四块电瓶取下来后，拿到楼上，准备开整

先用万用表给每块电瓶做个体检，两块电瓶在4V出头，两块电瓶在1V出头

[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-AwcOwbR1-1634778654586)(https://z3.ax1x.com/2021/10/21/5rQNGQ.jpg)]

用可调电源开始整

之前买的USB的可调电源，接在一些有快充协议的充电头上，这个可调电源最高可以输出15V，最大输出功率15W，有各种输出保护，应该不会爆炸，应该，，，应该，，，

先用一块电瓶试一试，先用12V的电压试试

用可调电源没想着直接充满，所以，理论上用一个路由器、机顶盒、这种12V输出的电源引出来直接接到电瓶上也是可以的，不用可调电源也是可以的

[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-UHrtftA4-1634778654588)(https://z3.ax1x.com/2021/10/21/5rl4pQ.jpg)]

试了一个小时，电流超级小，都是0.0xA，一个小时候后，电瓶没发热，没鼓包，看来人声安全还是可以保障的，一个小时以来，电瓶的充电电流是一直在增长的，虽然一小时后，依然总功率不到1W,

期间可以断开充电，用万用表时刻量量电瓶的电压，第一块电瓶一开始有4V，充了十几分钟就有5V的电压了，虽然断开充电器后5V很快在往下跌，不过问题不大，毕竟是曾经是个饿死鬼

接下来，就是大力出奇迹，四块电瓶一块整，我有两个这个可调电源，一个电源充两个电瓶，电压调整到正常的充电电压14.4V

[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-QPEuxfeB-1634778654590)(https://z3.ax1x.com/2021/10/21/5r1AhD.jpg)]

准备睡觉了，计算了一下，48V12A的电瓶应该可以存储500W以上的电量，可调电源最大输出15W，两个同时用是30W，即使充一夜也不会充满，应该不会半夜boom，睡觉睡觉

装机再充电

早上醒来，把充电器拔了，量了下电瓶，最高的10V整，最低的8V，看来还是有效果的，而且电压下降的比最开始从5V开始下降的慢多了，懒得再冲了，白天还要上班，装上电动车试一试吧，大不了再拆下来再来一遍

按照怎么拆下来怎么装上去的方法装回去，也没量充电口的电压（最好先量下，别接错了boom了），直接接上了充电器开始充电，充电器绿灯，依然不能充电

用钥匙打开电动车，咦，仪表盘正常了，之前只有一个电源故障灯，现在仪表是正常的，说明电瓶还是有一点点电量的，半夜是冲进去了一些的，打开大灯再试一下，咦，充电器可以正常充电了，离成功只有一步之遥了

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试了下大灯一关闭，充电器就继续绿灯没法充电，那就这样吧，先开着大灯冲，把车子锁好，上去喝杯茶先

一杯茶结束，下楼看看怎么样了
。。。
不知道哪位好心人，帮我把大灯关了，钥匙放在了后座，可是，充电也停了。。。

再来！打开电源，打开大灯，可以充电，再关闭大灯，咦，充电器没有停，那就可以关闭电动车单独充电了，一切正常，拯救饿死的电源成功，上班上班

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后续

饿死的电源再激活会有损耗嘛

原来新电瓶时候大概续航在20公里左右，现在快冬天了，晚上充满了去跑跑去，想着能跑15公里就心满意足了，平常也就几百米距离菜市场买菜用，最远的距离就是去两公里的地铁站

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