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作者：挖数

来源：挖数

这天在某鱼二手物品交易平台上闲逛，忽然看到几条二手车的信息。

某鱼卖二手车怎么卖？我找了几条信息，通过和卖家沟通，慢慢了解个大概。

平台信息来源分两种：一种是商家发布二手车出售信息；一种是个人二手车出售信息。会有人网购二手车吗，真正买车的人，岂能止步于网上谈天说地？车这东西，虽然有贵有便宜，但怎么说也是大物件，平台只是信息发布渠道，更多是引流线下见面交易。

再者，和其他可以网购的物品不同，二手车交易绝大多数有地域限制，由于各地的排量要求标准等政策有差异，能否达到当地标准成功办理迁入迁出落户手续，十分重要。

为进一步了解二手车的生意模式，我决定约几个卖家聊聊。由于个人卖家大部分是转让自己的车，情况比较主观，所以我在某鱼平台选了一个商家卖家，约好时间看车。

约好的商家在本地一个比较大的二手车市场，该市场“历史”悠久，在互联网还没盛行时，这一带就兴起了二手车生意，距今已有19年。我比约定时间提前半小时到，先到处逛了逛。比起高端大气上档次的展厅类型的交易中心，这里反映出的层次更丰富。市场内有卖豪车的展厅，也有卖家用代步车的棚区，甚至还有卖千元练手车的展区。

俯瞰二手车市场，坐标重庆

不论多小的展厅都灯光明亮，把车身照得明晃晃。

大一点的展厅大概停放二三十辆车，十几万到几十万，各牌子的都有。小一点的五六辆，一些展厅面积虽小但胜在位置靠前，是进入市场的必经之路，人流量很大。

跟附近人打听，展厅月租金万元起步，好的场地及配套服务意味更高的成本，便宜的二手车利润较低，自然支撑不起高成本的场地。所以往往看到一些总价很便宜的车，停在不起眼甚至有点杂乱的市场，并不是车不好，而是利润太薄，不允许摆在租金高的展厅。大型展厅不是普通玩家能轻松运营的，此行不深入研究，重点看棚区和室外露天展区。

棚区和露天展区

市场很大占地约180亩，每家店仔细逛估计要一周。和铺面类似，位置决定价值，棚区的停车位，越靠前租金越贵，越里面则越便宜。

以我约见的商家为例，他的车位在市场最里面一个区，是不带棚的露天区域。一个车位租金700元/月，共15个车位，700*15=10500元/月。15辆车分别是价格中等的家用代步车以及几台BBA（奔驰/宝马/奥迪）。

二手车价格还需要根据车况定，总价值无法推算，厚着脸皮问商家，回答约一百多万。这个起步资金估计让很多人望而却步了，不过他们是三人合伙，平摊下来就还好。

接下来我还发现一家专卖练手车的，广告打着 “便宜练手车”。规模不大，5个车位，卖几千块练手车和几万块的家用代步车，均价大约3万/台，这样算启动资金是15万的车钱加700*5=3500元/月的车位租金，估计就是二手车创业的最低配了。

货拉拉专场

再往深处走，发现一片“货拉拉”专场。每辆车总价不高，年限近点的3-5万不等，年限久点的1-2万，甚至还有几千块的。

走一圈下来，虽然都是卖二手车，却有很多细分方向，哪一个赛道能赛出好成绩？还是自己最擅长的才行。

闲逛时还遇到很多外地人，俗称 “车贩子”，也就是外地的车商来进货。同行买车价格会比普通客户便宜，因为同行长期有业务来往，薄利多销走量，而普通客户买车可能就是一辈子一次的缘分。

关于每辆车的利润，这是我最关心的，找到一个专业代办过户的商家聊了聊，得出结论：越贵的车，利润越高。一般几万的车利润就几千，贵点的可以上万。卖一辆二手豪车，成本几十万，利润通常也在几万。

我约见的商家是做零售兼批发的，个人客户占三成，卖个人客户一辆车的纯利润约 5千-1万元/辆，卖给同行的 “车贩子” 利润约 2千-5千元/辆，甚至有时会为了更新库存而亏本出售。

一般一个月卖多少辆呢？受各商家的体量及淡旺季的影响，以我约见的商家举例，15辆车，旺季一个月可以走10多辆，淡季也在5辆左右，一年12个月，6-8月通常是淡季，乐观估计：3个月淡季X5=15辆，其余9个月X10=10辆，一年总销量约 105辆。

开销：

1、年租金10500元X12=12.6万，车辆打理保养维护费用不详。

2、人工：三个合伙人分工明确，纯利润分红，不额外请人。

总销量105台，其中三成个人客户105x30%x5千元=15.75万 (利润5千/辆为下限)，105x30%x1万元=31.5万（利润1万/辆为上限）；其余七成同行105x70%x2千元=14.7万（利润2千/辆为下限），或 105x70%x5千元=36.75万（利润5千/辆为上限）。

总利润：15.75+14.7=30.45万或者31.5+36.75=68.25万，也就是30.45万~68.25万之间，扣除租金12.6万，一年纯收入17.85万~55.65万之间。

平均到每个月是1.49万~4.64万，不要忘了还要平均分三份，是不是没有想象中的一本万利？

END

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