有着悠久历史的汽车工业，正在经历一场怎样的技术革命？

和传统汽车相比，未来的智能汽车有着哪些不同？

乘坐未来的智能汽车，又将是一种怎样的体验？

在趣味科技对安富利亚太区工程总监华诗显的采访中，以上这些问题的答案都将逐渐揭晓。

汽车“新四化”重塑行业格局

汽车工业从诞生至今，已经有长达130多年的历史。然而这个有着悠久历史的传统工业，正在迎来一场颠覆性的技术革命。

与人们熟知的传统汽车相比，以电动化、智能化、网联化、共享化为代表的汽车“新四化”，正在重塑汽车行业格局。

“仅仅十几年前，所有的汽车都在使用汽油作为能源，然而现在很多国家都在大力推动新能源车的普及，并且在向智能化大步迈进。”谈起汽车行业的“新四化”，安富利亚太区工程总监华诗显向趣味科技介绍道，“为什么电动化和智能化会相辅相成？因为对于智能化和自动化来说，纯电动车要比传统汽车更加方便，行车时系统可以有更多相关的数据和资源提供给AI芯片，辅佐驾驶人员更好地体验路面感受。”

华诗显接着指出，对于汽车“新四化”而言，网联化是比较大的一个应用点。这是因为车身与车身之间，不再是简单的个体与个体的关系，而是一个更加庞大的融合体，包括了旁边的机车相关信息，需要后台提供一个强大高效的系统去进行管理，甚至是与包括路边的街灯等产生沟通和交互，以实现更好的自动驾驶，更好的安全应用。

而汽车的共享化，则意味着我们能够更好地利用社会资源，包括能源，路面空间等，降低个体耗用的成本，体现到每一辆车都能充分利用能源、时间、空间和带来的一些具体化的人与人之间的资源分配，更加高效地控制和分配社会资源。

“对于汽车行业来说，‘新四化’带来的影响是方方面面的，同时也决定了行业未来的发展趋势。以安富利为例，从我们原来就有的自动化，再到后来许多相关的在传统汽车以外的配套，都是源自新一代汽车的概念，另外还有许多跟汽车相关的管理应用，这些多多少少客户也会在安富利的产品和服务中感受到。”华诗显表示。

安富利自身的角色转变

事实上，对于汽车行业的“新四化”发展趋势，安富利很早就有着前瞻的判断，并为此在电动化、智能化、网联化等领域倾注了大量投入。而安富利自身的角色，也从原来的汽车零部件供应商，一步步增加了对硬件、软件、算法的支持，最终转变为能够针对各种应用场景、实时满足客户需求的汽车解决方案提供商。

在电动化领域，安富利推出的电池管理系统，已经被业内很多汽车大厂所采用；

在智能化领域，从大受好评的ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）高级驾驶辅助系统），到智能座舱，再到涉及各个汽车部件、涵盖各种应用场景的智能汽车解决方案，安富利也投入了大量精力；

在网联化领域，安富利除了汽车中控之外，在共享和5G互联方面也做了充足的技术储备，与业界大厂也都有不少合作，这也极大地拓展了其未来在汽车行业的合作空间。

“目前国内和国外有很多知名的电动车和混合动力车，都有采用我们安富利的方案。从第一代发展到第四代，我们的一些电动车客户已经能够做到800公里的续航能力，甚至超越了燃油车的续航距离，这些都是大家有目共睹的成果。”华诗显表示，“安富利未来的目标，是希望能够与更多更好的车厂合作，推广安富利的电池管理系统和其他解决方案，包括跟充电桩厂家合作做到更加高效、更加智能化的充电，甚至是让司机不用自己动手就可以实现智能充电。这些都在我们的计划和研发当中。”

“以人为本”的汽车科技

为什么安富利的产品能够在市场上大受欢迎？又是什么让安富利的角色转变如此顺畅？在华诗显看来，这与安富利“以人为本”的理念密不可分。

“以近年来在汽车电子市场渗透率不断提升的ADAS系统为例，以前的辅助系统主要是考虑到在开车、候车的时候可能有盲点或后视镜看不清的地方，可以给车主提供一个体现。但是随着越来越多的新应用不断涌现，为了提高每一位车主的安全系数，ADAS系统也由此诞生。该系统可以对车辆状况、车外环境变化、驾驶人状态等信息进行采集和分析，从而起到预防和警示的作用。目前的ADAS已经可以达到L3-L4级别，能够为驾驶人员提供不少辅助，对人和环境的辨识也更加精准，能够有效地防止各种安全意外发生。”华诗显介绍道，“另外为了避免司机开车时分神，汽车路线偏移引发意外，我们还在ADAS系统里增加了路面轨迹偏移的检测和全景系统。这样开车时驾驶人员可以通过ADAS看到附近的场景，从而提高对周边环境的感知，减低意外的发生。另外ADAS系统里还有盲点检测，提醒司机后面有高速车辆接近，避免在危险时切线。以上这些都是从用户切身角度出发、针对常见应用场景设计的非常实用的功能，所以在用户中大获好评。”

不仅如此，在车联网领域，安富利也将推出一个全新的系统。该系统可以与车身所有总控的数据库连接，包括全电车的联网系统、ADAS系统等，将这个庞大的系统接入汽车中心的后台。“现在许多车厂都在推出这种服务，通过语音从后台沟通获得更加清晰的地理位置，如果发生事故，传感器会自动检测汽车的气囊是否弹出，车身是否有问题，车主是否安全等等。如果车主在某个时间段没有提供反馈，那么联网的后台还会判别车主在车身的具体位置，安排相应的救援人员，甚至是联系救护车或者消防车去现场查看情况等等。以上所有这些都不用通过人工操作，而是汽车自动完成。”

“安富利在汽车行业的投入是非常多的，可以看到从传感器，到汽车互联，到系统集成，到算法，我们都投入了大量的精力，一步步从技术储备，到路面测试，到系统上车。虽然因为政府策略等原因，一些AI功能可能在某些国家和地区暂时无法实施。但是只要等到政策允许的时候，通过安富利的解决方案就能很快实现。可以说在技术和服务方面，安富利已经走在了前面，只是在等待合适的时间点推向市场。”华诗显表示。

引人遐想的未来智能汽车

曾几何时，传统手机硕大笨重还只能用来打电话；然而当智能手机横空出世才短短几年，人们就惊讶地发现，原来自己的衣食住行都已经离不开它。

试想一下，当过去只能充当代步工具的传统汽车，有朝一日变成电动化、智能化、网联化、共享化的智能汽车时，我们的生活又该是什么模样？

当我们在停车场走近自己的汽车时，不需要用钥匙，汽车就会通过附近人的行为和面部识别技术，判断你是否是车主本人；

当我们上车后，也不用自己动手，只需通过语言指挥或是手势识别，就能完成播放音乐、打开车窗、调整座椅以及更多乘客或司机想要的其他应用；

当汽车电量快要耗尽，驱车来到充电站时，充电桩识别到汽车正在靠近，会主动询问和提供一些常用服务，而不再需要通过人工处理；

当我们出门在外，通过强大的车联网和AI人工智能，汽车的后台系统会通过语音提示你选择更加便利的位置，提供想要的服务，包括停车、休息、充电、购物、娱乐等等……

以上这些令人神往的出行体验，并不是科幻大片里的天方夜谭，而是安富利为我们描绘的、即将成为现实的未来。

“安富利现在投入得比较多的，主要是人工智能和机器学习领域，神经网络的迅猛发展也为我们提供了更多空间。未来新一代智能汽车的应用场景，可能比我们想象中的还要更多。”华诗显说道，“未来的汽车AI智能模块，和未来的联网模块紧密配合，能够做到更好的场景交互，提供更好的应用体验，提升更好的生活场景。”