新丝绸之路,高铁 ---中国的未来
不知道是什么时候看到过的一篇文章了。说是广东的GDP已经超过了亚洲四小龙的什么什么，要到什么时候，会超过四小龙中的“大”龙韩国。当时觉得有可能，但也觉得有风险。因为尽管广东的发展速度很快，但有样东西我们做不来，而且和人家的差距太大啊。你看韩国的两大支柱企业三星和现代，就凭人家能做CPU和集成电路，而且市场占有率居高不下，我们就有困难。但近期看了下华为四核处理器的相关报道，终于广东能不能超过韩国的悬念降下来了。如果你目睹过海思芯片如何席卷了国内的视频监控领域的市场，你会相信，用不了多久，三星的CPU，连同三星的手机就会灰不溜丢连同他的主子三星公司，去韩国啃棒子去了。CPU 有人做了，内存，闪存，这些很快就会有人做的。
广东超越了韩国，那是不是照此下去。中国的未来，照此模式就会如期的复兴了?还是那句话，有可能，但风险重重。中国的未来和复兴，还需要有大手笔。要理解中央的构思和布局，新丝绸之路，高铁，正是中国叩响未来中兴的钥匙。
八十年代，由深圳率先发力，广东启动了。紧接着长三角的龙头上海启动了。然后京津冀环渤海经济区很多大项目在中央的照顾下设立了。正是这样一步一步的合理的构思与布局，有了中国的现在。但构思与布局还会进行下去的，没有构思和布局的延续，是延续不下去的。
再构思，显然不能打乱或者干扰现有的布局。这种历史罪人的勾当是不会有人来干，也是没人敢干的。中国要想再上台阶，最好也最迫切的的着手点，应该在中国的腹地，重点是川陕一线。要想发展腹地，延续珠三角，长三角，环渤海的工业带动的模式显然是不行的。由我们现在的发展情况看，要想减轻点污染把经济搞上去都没实现过，更别提没有污染把经济搞上去了。不会有哪个头脑发昏的老大会把重污染的工业安排在我们的腹地的。不发展工业发展什么？展会经济？有哪家企业愿意远离自己的市场中心或者自己的生产基地去一个不相干的地方去办展会！旅游经济，总量太小了。迁都？ 有人想过，但迁都的巨大风险可不是什么人都要承担的，也不是简简单单就能承担得起的。文化产业，不是没有可能。但现实太残酷。路遥老人家，有些不错的影响力，但年纪轻轻就挂在肝病上了。那个动辄就此处省略了多少多少字的作家，也曾经有过那么一点影响力，但可能真是他的脑袋象他的名字一样被门给挤不平了。搞什么颓废文学怎么能担大任。倒是东北的老赵，带动着一帮据说是很多出身自农民的爷儿，把个文化产业搞的风起云涌的。倒是个小插曲。
到底还是中央有高人。对，搞高铁，就搞高铁。没个时速三百公里，北京到深圳来一趟，嘎嘎悠悠的都要折腾二十好几个小时，要是把南亚和北亚串起来，简直是不可能，更别提欧亚大陆了。高铁搞个时速三百公里，国内是够用了，如果把欧亚大陆给串起来，还真是有点慢。但如果高铁真能被我们发展到时速超过五百。让我们通过高铁把南亚，北亚，把欧亚大陆都给连起来。那可是标志着生产力改变的大事情。新丝绸之路开通，估计中国想不再次中兴都难。新丝绸之路,高铁，是中国的未来。
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