你的小黄车退押金退出来了吗?(附退押金指南)
最近效率源办公室的闲聊话题总离不开“小黄车!”
源妹:你的小黄车押金退出来了吗?
设计君:没呢,都排了半个月了,还没动静。
相信大家也都被ofo小黄车退押金相关消息刷屏了吧!
从2018年伊始,小黄车就自带热搜体质,不断的被曝出押金问题。据网上新闻报道,截至12月18日22:02,ofo的在线排队退押金人数已经达到1013万人。按照ofo押金为99元或199元计算,退押金总额在10亿-20亿元。
曾经,共享单车被称为中国的新四大发明之一,无数人寄予厚望,资本疯狂跟投,泡沫直冲云天。共享经济刚兴起的时候,一夜之间由摩拜,小黄车领头的各种共享单车如雨后春笋般出现在了城市的大街小巷。摩拜、黑拜、小黄、小白、小青,各式各样的共享单车让人目不暇接。在共享单车最火的时候,成都的街上成片成片的堆放着共享单车,疯狂扩张给本来拥挤的交通带来了一丝压力,严重绕乱了城市的正常秩序。效哥当时感慨:“做共享单车的公司真特么有钱啊,造这么多车出来摆在街上又没人骑,明显供大于需。”
鼎盛时期的小黄车宣称,已投放单车达1000万辆,未来将拓展全球20个国家200座城市,将单车总量突破2000万辆,据统计,一辆小黄车,成本大概300元左右,一年就报废了,1000万辆,一个月的折旧成本就高达几亿。真可谓是财大气粗啊。
共享单车靠什么盈利?
1、用户的押金
小黄车的押金分为99元和199元,为方便计算,假设每个人的押金都是100元,那么一万个人就是100万元,这一部分钱都存放在公司的账户上,且是无息的。而小黄车的用户数量巨大,这就堪称一个小银行了。
2、用车的租金
用过共享单车的朋友都知道,小黄车会采取包月的模式,这部分钱是提前付给了公司,这又是很大一部分资金沉淀。
3、品牌合作
通过社交媒体的热度,让用户为你做广告。当共享单车也成为一个拥有巨大粉丝效应和影响力的载体时,APP上的广告植入,导流,甚至车载广告等等也会是一笔可观收入。
中国人口众多,乍一看,共享单车这生意还挺赚钱。被很多资本认为是一个值得投资的项目,其发展速度之快,让很多人看到了这个项目的未来。
但是,如果静下心来仔细琢磨,共享单车赢利点是非常有限的,当用户量达到顶点后,新用户的增长是非常有限的,小黄车正常运营需要投入大量的人力和资金去维系,其租金和广告收入完全负担不起。可以说有点入不敷出的感觉。
现如今,整个共享单车行业都开始摇摇欲坠,摩拜单车,见势不妙,求生于美团,哈罗单车积极投诚阿里,小黄车资金链断裂,无法自负盈亏,连退用户押金都成了问题,信用度急剧下降。
共享单车,从风靡到没落只用了两年时间!虽然共享单车风口已过,但也曾风靡过,单算解决过大家短途出行方式,就给点赞!
小黄车退押金指南
1、去小黄车总部
去北京中关村互联网金融大厦的ofo小黄车总部退押金,现场退押金快速、顺利。在北京的朋友可以尝试此办法。
2、冒充外国人
有网友发微博称自己尝试了传说中的“外国人报案”策略,通过英文邮件的方式向ofo施压后,得到了ofo官方的回复并第二天得到了退款。
3、寻求退款商家帮助
闲鱼上搜索“ofo代退”只要9块9。(此方法退款商家众多,需自行辨别真伪)
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