日报君 发自 凹非寺
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大家好，今天是五月的最后一天：白昼渐长，风暖人间草木香。

科技圈还有哪些值得关注的新鲜事？

日报君在此为您呈上~

今日大新闻

高通CEO称有意收购Arm股份，不排除全盘收购

据The Telegraph消息，高通即将上任的CEO Cristiano Amon表示，高通有兴趣投资Arm，并将在Arm的IPO中购买其股票。

Cristiano Amon称，高通是Arm最大的客户之一，如果进行收购的财团足够大，高通可能与其它芯片制造商联手，直接收购Arm。

不过Amon表示，目前高通尚未与Arm控股方软银沟通潜在投资事项。

在今年初，英伟达收购Arm由于受到英美欧盟多方阻扰彻底失败后，软银选择推动Arm IPO。

对于高通有收购Arm的想法，市场研究领域分析师Jack Gold认为，高通能成功收购Arm的可能性很小，因为这将会被许多监管机构视为反竞争，且三星、华为等大公司也会出面干扰。

苹果申请RealityOS商标，暗示AR/MR设备即将发布

在6月6日苹果全球开发者大会（WWDC22）正式开始前，9to5Mac特约撰稿人Parker Ortolani发推爆料：“realityOS”商标已在各地申请注册，这基本可以确定是苹果公司正悄悄地为其可穿戴设备注册商标。

realityOS商标并不是由苹果公司亲自申请的，而是由一家名为Realityo Systems LLC的公司注册。

而realityOS相关商标，是Realityo Systems LLC公司拥有的唯一商标。

巧合的是，这些商标最初于在2021年12月申请，距离“realityOS”开始出现在苹果源代码中仅两个月；且其申请截止日期均为2022年6月8日，也就是WWDC主题演讲结束的时间。

据悉，大公司在特拉华州以一个空壳公司名称申请商标的做法很常见，其唯一目的是保持匿名性。

苹果过去也采取过类似的做法：曾用一家名为 “Yosemite Research LLC “的公司注册了Yosemite和Big Sur等MacOS更新名称。

三星副会长和英特尔CEO密谈扩大半导体领域合作

据韩联社报道，当地时间5月30日，三星电子副会长李在镕（三星集团实际控制人）和英特尔首席执行官Pat Gelsinger会晤，双方就芯片、晶圆代工、PC和移动设备等各个领域的合作方案深入交换意见。

据三星电子消息，Gelsinger当天还同三星分管DS部门的社长庆桂显等三星电子高层接连开会，探索新的合作机会。

据半导体研究公司IC Insights数据，三星和英特尔在全球芯片行业分别排名第一和第二：2021年，三星的半导体业务收入为823亿美元，超过了英特尔的790亿美元。

今年初，英特尔宣布将投资多达1000亿美元，在俄亥俄州建造全球最大的芯片制造基地，以恢复其在芯片制造领域的主导地位。

不过，三星和英特尔“亦敌亦友”：三星的内存和英特尔的处理器都是电脑中常用配件，因此它们之间需要保持一定的兼容性。

劳动力短缺，美国一季度机器人订单增长40%

据《华尔街日报》消息，由于全美各地面临劳动力短缺的问题，使用机器人成了不少企业缓解这一问题的方法。

美国自动化协会数据显示，美国今年第一季度机器人订单同比增长了40%，且去年整体增长了21%，推动机器人行业价值达16亿美元。

另外，美国劳工部此前公布的数据显示，今年3月，美国的职位空缺达到了创纪录的1150万个，失业人数为590万，这迫使企业减少产量，加剧了美国通胀形势。

虽然生产转向自动化不是一个新现象，但这已成为在最近紧张的市场中，许多公司的救命稻草。

美国超级计算机超越日本富岳

据techxplore消息，来自美国ORNL实验室的Frontier超级计算机赢得了第59届“TOP500”榜单的世界最快排名第一，超过日本富岳（Fugaku）。

Frontier的理论峰值性能为2E，或每秒2万亿次计算。

该速度是日本富岳的2.5倍，也是同一实验室“前辈”：Summit系统的10倍。

Frontier的强悍性能是由HPE和AMD的最先进技术实现的，每个节点包含一个优化的EPYC处理器，和四个AMD Instinct加速器，整个系统中共有9400多个CPU和37000多个GPU。

ORNL实验室及其合作伙伴将继续按计划执行Frontier的启动工作，包括继续测试和验证该系统。

该系统预计将在2023年初，为全面科学开放。

汽车废塑料能变石墨烯，过程节能且成本低

发表在Nature子刊上的一项研究称，能将回收利用的汽车废塑料变成石墨烯，且使用的主要技术节能、低成本。

石墨烯是一种珍贵的材料（每吨价值6万至20万美元），具有高导电性和较高的热稳定性、化学稳定性等实用特性。

开展该研究的美国莱斯大学团队使用的技术名为flash Joule heating，该合成过程不需要对塑料进行分离或分类，也不使用溶剂或水。

据悉，目前全球汽车保有量达到8亿辆，平均每辆车有200-350公斤塑料，该研究成果为汽车回收提供了一个新的处理思路。