如果问

你印象中最深刻的是哪个领域

不断刷新一项又一项纪录

展现中国这个“基建狂魔”的力量

成为中国的又一张新“名片”

成为中国人心中的骄傲

那必有

中国桥梁建设

丹昆特大桥—世界上最长的桥

贵州北盘江大桥世界上最高的桥

港珠澳大桥—世界最长的跨海大桥

沪苏通公铁大桥—世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥

……

世界上最长的十座大桥中

中国有六座上榜

最长的丹昆特大桥近165公里

港 珠 澳 大 桥

大桥就巨龙一样横跨江海之上

异常壮美

2020年6月底

“世纪工程”——港珠澳大桥全线开通5G信号

至此，实现5G、4G全覆盖

在港珠澳大桥通行过的朋友

肯定已体验到了好网络

你是不是在惊讶

咋没看到一座基站（高耸的信号塔）呢

基站都建哪了

原来

基站天线都安装在大桥的龙门架上

在港珠澳大桥的海底隧道

信号覆盖则采用

泄漏电缆+对数周期天线的方式

通过铁塔公司统一协调

大桥管理方支持

运营商密切配合

港珠澳大桥上的

移动通信基础设施

100%共享

“社会塔”、社会电、社会管道

成本大幅节约

沪 苏 通 长 江 公 铁 大 桥

今年7月1日

世界上首座跨度超过千米的公铁两用斜拉桥

沪苏通长江公铁大桥通车运营

标志着世界公铁两用桥跨度

进入“千米级”时代

大桥上下两层都要实现5G全覆盖

怎么做到

铁塔公司牵头组织

三家电信企业共建共享

采用“微站+漏缆技术”

相结合的综合覆盖方案

突破了技术难题

公路桥建设38个小型微站

充分利用桥塔、路灯杆、机房等

大桥自有资源建设

铁路桥主跨段通过一根漏缆

多家电信运营企业共享使用

进行信号覆盖

5G全覆盖预计将于7月中下旬实现

武 汉 多 个 5G 基 站 桥 梁

在武汉

鹦鹉洲长江大桥、杨泗港大桥

等多座壮美的大桥已经成为城市名片

要想在上面建设原来那种“黑大粗”的基站

武汉市民也不会答应

5G基站怎么建呢

通过铁塔司统筹

积极争取政府支持

5G基站建设充分共享利用了

大桥上的路灯杆、电力、管道等

社会资源

不仅解决了移动网络覆盖难题

还实现基站与大桥整体的协调统一

平 潭 海 峡 大 桥

福建平潭海峡的公铁两用大桥

是我国首座跨海公铁两用桥

也是世界上最长的跨海公铁两用大桥

平潭海峡为世界三大风口海域之一

7级以上大风超过200天

大桥信号覆盖建设

面临基站选址困难和施工环境恶劣两大难题

铁塔公司统筹三家电信企业的信号覆盖需求

统一规划

定制专用小型化、低风阻、高增益天线

并结合大桥结构特点

充分利用已有龙门架、风屏障等资源

加装抱杆放置天线和设备

助力实现大桥5G、4G网络连续、无缝覆盖

浙 江 舟 山 跨 海 大 桥

大桥粉饰了城市的夜晚

信号温暖了你与远方的家人

在信号覆盖中

铁塔公司统筹三家电信企业共建共享

充分利用周边高点资源

实现大桥通、信号通

从列举的大桥之中

不乏从4G覆盖升级为5G

01

4G基站和5G基站到底有哪些差异呢

先来看看它们的硬件配置上：3/4G站点主流基站形态是BBU+RRU+天线的形式，5G时代主流基站演变成BBU+AAU （有源天线）的形态。

由上图可以看出最大的差异RRU(无源天线)和AAU（有源天线）。为什么要升级？硬件上是如何升级的呢？

原因一：网速需求的提升，接口需求增多，导致铁搭拥挤加剧

随着无线网络的发展，一个基站要支持2G，3G，4G等多种制式，还要兼顾900M，1800M，2100M多个频段。甚至，还有700M，2600M等4G专频段

考虑到一个基站通常有3个扇区，铁塔上就要挂上就有15个各频段的RRU，再连接到3个多端口天线上，共计18个设备，导致铁塔上拥挤不堪。

原因二：降低运营成本

在国际上，很多运营商租赁铁塔是按照上面挂的设备数量来收费的，因此怎样在频段和容量不变的前提下减少塔上挂的设备数量，成为了一个强需求。

在4G瓶颈已经出现的背景下，而又考虑到商业利益最大化，这就促成了AAU的诞生。把RRU和天线融合在一起的设备，AAU（Active Antenna Unit，有源天线单元。所谓有源，就因为这种带天线的设备需要供电才能把信号发出去，毕竟RRU在里面装着呢

02

市面上AAU大致分为四类

1. RRU和天线松耦合式AAU

为了高效、价格美丽、设备商不太愿意花大力气重新设计全新的一体化产品，于是，出现了天线和射频松耦合式的AAU这样一种折衷设计。

其天线能和RRU无缝对接，相当于天线需要供电，这就是其名称中“有源”的来源；同时它用来外接RRU的端口叫做“无源”端口，这是一种有源跟无源结合的方案。

在4G时代这种AAU还能勉强用用，到了5G时代就完全招架不住了。

2. 用作深度覆盖的美化AAU

这是一种用于闹市区等人口密集区域深度覆盖的AAU，对发射功率要求低一些，但对产品的美化程度要求很高，上面所说的松耦合式AAU体积大，功率大，外观吓人，不满足需求。

因此，出现了此场景专用的AAU，一般仅支持一到两个频段2T2R，没有外接其他RRU的无源端口，因此结构简洁，小巧美观。

3. 5G时代的主流：支持Massive MIMO技术的AAU

为了提供超高下载速率，Massive MIMO（大规模多入多出）成为了5G等核心技术。

在4G时代，主流等RRU支持4T4R，也就是下行最多支持发射4路数据信号，跟手机做4x4 MIMO，上行则支持4根天线同时接收一路相同的信号，用以增强上行覆盖。

而5G Massive MIMO AAU一般采用192个天线单元，支持64路发射和接收信号，下行可稳定支持24路数据信号同时发送，上行也能同时接收12流号同时接收。

这样一来，即使5G采用跟4G一样的载波带宽和子载波间隔，在Massive MIMO的加持下也能实现小区下行吞吐量5倍的提升！

可以看出，Massive MIMO的射频通道多，天线阵列规模大，复杂度提升，两个模块间的耦合更加紧密，必须把它们硬件上合二为一，再辅以合适的软件算法才能实现良好性能。

因此，在5G主流的Sub6G频段上，支持Massive MIMO的AAU成为了绝对的主流。

并且这种AAU内的天线一般只能支持单个频段，无法提供无源端口来外接其他低频段的RRU，或者说技术难度太大。

比如，3.5GHz的产品就只能工作在这个特定频段上的一小段带宽（100M），想要天线再支持700MHz低频，外接700MHz的RRU来扩展覆盖，是做不到的。

4. A+P，AAU和天线的再一次融合

5G的主流频段是2.6GHz，3.5GHz这些频率比较高的频段，能提供100M的超大载波带宽，并通过AAU来提供Massive MIMO技术来支撑5G的高速率。

与此同时，像700MHz这样的低频段，由于频率低带宽窄，虽无法支撑5G高速率，却能提供良好的覆盖，因此也得到了运营商的青睐。

然而较高频段Massive MIMO的AAU没法支持700MHz频段，需要独立的天线才行。这样一来铁塔上的设备就又要增加了，租金增加不说，很有可能压根就没空间放。

于是，业界有人想到了把高频AAU和低频天线拼接起来的办法，管它内部结构如何，反正从外面看是一个大盒子，节省了天面空间，铁塔租金也可以省了。

这种方案就叫做A+P。A代表有源模块，就是其内部需要供电的高频AAU；P代表无源模块，就是包在里面的低频天线。

03

AAU其他优点

AAU除了解决上述4G的问题，还对5G首先部署在城区热点，这些地方一般高楼密布，不但需要覆盖地面，高楼的垂直覆盖也十分重要。

Massive MIMO AAU的大规模天线阵列不但支持水平面的多流发射，还能把波束在垂直面上灵活分布，对高楼的覆盖能力极大增强。

由于发射通道多，可以形成很窄的波束，空分复用的能力更强，把同一份频率和时间资源共享给多个用户。业界最多可以支持下行24路数据流同时发送，相比4G的4x4 MIMO（4流），小区能力提升了5倍。

速率的大幅提升，正是5G部署初期的eMBB业务的全部奥义，让用户直观地感受到了5G带来的畅快淋漓。

编辑 | 赵   清

校对 | 李子喵

来源 | 无线深海、铁塔微报、国信证券

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