手机车机一体化，华为分布式技术构筑车机新生态

近年来,车机经历了一段快速发展的成长过程。十年前,车机单色的显示屏还只有简单的CD、FM等功能。但是随着。随着4G网络的发展,车载多媒体系统硬件资源不断增加,软件上也将娱乐、导航等功能加入,车辆系统逐渐打通,多媒体屏幕上也已可以调节车内设置。但这还远远不够,尤其是车机与手机互动的不足,成为未来发展的一大阻碍。那么如何才能打通两大系统呢?今天就一起来找答案~

尽管车机系统随着技术的更新不断迭代,但其迭代速度显然与手机无法相提并论。而且,车机的发展长时间只能停留在出厂阶段,更新少、迭代慢和手机互动不足,这使得车机的使用体验大打折扣,如何将车机与手机更有效的连接成为各大厂商和用户关注的焦点。而能够实现手机与车机互联的映射功能,就成为当下最合适的解决办法。

目前的映射投屏方案也有硬伤,用户往往会受限于车机单终端的硬件能力无法执行更多操作,而且即便是手机与车机跨终端能够实现协同也只能完成简单的数据传输等操作,用户体验一言难尽。但想要发展车联网,提升用户体验,一套更为完整可靠的解决方案将会必不可少。HUAWEI HiCar借助分布式技术能力的特点,成功将手机与车机系统打通,构建了一套兼顾用户体验和系统性能的解决方案。

借助HUAWEI HiCar分布式技术能力,手机和车机通过分布式软总线互联后将会形成一个“超级终端”,让手机与车机可以互相调用彼此的硬件能力,从而实现无缝连接,实现用户体验的统一。

HUAWEI HiCar的连接不仅仅是单纯的硬件连接,其还会带来用户体验效果的升级。不同于以往单终端的工作理念,HUAWEI HiCar可以让车机系统同时调用车内摄像头和华为手机芯片NPU(Neural Processing Unit)的AI算力,从而协同实现神经网络加速,完成如人脸识别、手势识别等计算机视觉应用的落地。这一技术对于提升驾驶安全有着重要意义,基于采集到的数据,车机系统能够实现驾驶疲劳检测、车内多模交互等能力。

对于用户来说,体验一致最直观的一点在于UI的一致性。在后续的更新中,HUAWEI HiCar将为车机系统提供分布式UX框架,不仅能够保障无缝体验,还能实现一次开发多端部署。也就是说,开发者无需再考虑手机、车机以及座舱内其他显示屏的尺寸与分辨率差异,UX框架将能够可以自动适配,提升开发效率,让手机与车机完美互联。

当HUAWEI HiCar分布式技术融入出行生活中,无限的可能将会随之而来。手机车机无感连接,人车家一体化的便捷体验已然形成;手机融入车联网服务后,以卡片显示的方式简捷交互;在旅途中,车机系统可以快速接入导航类、音频类等应用和服务……无限想象空间,将会让出行更加出众。
　　
科技让生活不断进阶,也在让未来更加丰富多彩。从家居场景、健康场景、办公场景、娱乐场景再到出行场景,智能化的生活正在提供给人们前所未有的体验。HUAWEI HiCar等分布式技术能打通不同设备间的隔阂,用户体验持续升级,跨越场景也能无缝衔接,让生活无比顺畅。

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